开电车纵穿新疆12000公里：焦虑是假的，这些惊喜才是真的
“在新疆开电车？怕不是要半路推车？”出发前，朋友的调侃说出了很多人的固有认知。毕竟新疆的辽阔超乎想象——乌鲁木齐到喀什1500公里，独库公路一天跨四季，冬季零下20℃的严寒更是电车的“天敌”。但当我开着电车完成12000公里的全疆环线后才发现，那些所谓的“续航
长沙文和友，时代记忆，红砖老街和怀旧电车🚃
长沙文和友是个有意思的地方，走进去就像坐上了时光机，一下子回到了80年代。满眼的旧砖墙、老招牌、绿铁皮信箱，还有那些竹椅子、旧电视，都是熟悉的老物件。弯弯绕绕的巷子连着一个个小铺子，卖的都是地道的长沙小吃。这儿不单是吃饭的地方，更像是个活的老长沙博物馆。
太嚣张了，日网友叫嚣“没中国游客真舒服”，殊不知景区即将停摆
明知山有虎，偏向虎山行。想必大家前一阵子都刷到了“大量国内游客涌入日本”的新闻了，在局势紧张的情况下，依旧冒险前往日本旅游，理由更是离谱，有人说票都买了，不去可惜了，有人觉得日本民众很友好…
日本网友晒京都空荡电车引热议 中国游客少了真舒服 背后谁在哭泣？
11月22日，日本X平台一张照片突然引爆舆论：京都白天的热门线路电车上，座椅大片空置，往日拥挤的车厢竟出现深夜末班车般的萧条景象。发帖网友得意配文："少了某国团客，京都终于不吵了"。这条帖子在48小时内创下1289万阅读量，评论区瞬间分裂成两大阵营——有人欢呼
日本网友发帖晒京都空荡荡的电车，称“中国游客少了真舒服”
最近网上有人发照片,说京都的电车没人乘坐,平安神宫旁边那些中国老板开的店铺,门前冷清得很,他们还提到,中国游客少了七成,这下可以安静地看红叶了,底下评论里很多人跟着说,清净的感觉真不错,我第一次产生来京都的念头,听起来挺美好,但实际情况没那么简单。
日本网友发帖晒京都电车，称“中国游客少了真舒服”引万人热议！
去年十一月，一位日本网友"rockdarock"发了张照片，拍的是京都电车里空荡荡的样子，他配上文字说中国游客少了七成，京都这下安静多了，这个帖子一下子火了，阅读量超过一千万，他又接着发了几条内容，提到中国游客有些吵闹、会随地找地方上厕所、也不太愿意花钱，结果
别被表面繁华骗了，日本的真实生活，让人很无奈
其实，从我落地日本的第一天起，到后来慢慢融入日常生活，我经历了不少让我印象深刻、甚至有点无奈的文化差异场景。今天我想把其中三四个讲出来，按时间顺序分享给你，希望你能从我的视角里看到一个既繁华又有裂缝的日本真实生活。
电车自驾说走就走！李斌宣布皖美如画换电自驾线路正式贯通
11月15日，在第十五届安徽国际文化旅游节开幕会上，蔚来创始人李斌宣布：“皖美如画”换电自驾线路正式贯通。
【自驾旅行第4年，想开着新买的电车去西藏，到底行不行呢？
开着这辆电车去西藏到底行不行？朋友们，大家好。我们这个花8万块钱买的电车前两天终于改装好了，车子贴了贴纸，又装了雨眉和车顶帐篷，后备箱这里还放了一个飞利浦的AED。像我们这种老是往外跑的真得备一个。今天我们准备好了东西，打算把这个车开出去试睡一下。
大连藏不住了！201路海之韵站必冲，复古电车配海景，出片率100%
车厢1909年生产批次同款，木头座椅凹下去的形状全是乘客屁股写下的年轮。
每月利润 6178 元，开酒店不如去打工？
近段时间了解到一份数据，据统计局公布，北方某一线城市，住宿业上半年平均每月净利润6178元，意味着酒店老板们投入了数百、上千万的资金，承担着全部风险，最后每月的回报，还不如一个前台的工资。这或许是市场开出的，一个最现实的玩笑。
秋之彩色吉林｜坐上54路电车，收藏一整座城的秋天
当秋阳为春城大街的树梢镀上金边，54路有轨电车便载着半个多世纪的时光印记，缓缓驶入季节的画卷。轨道旁的杨树叶褪去翠绿，换上焦糖与橙黄的盛装，落叶轻吻铁轨，与“咣当、咣当”的车声交织成秋日絮语。
跳上10路电车，咣当咣当探索米兰老城
推荐10路电车，北达中央火车站，南至纳维利运河区（Navigli），沿途路过圣皮奥内公园，对于想要探索米兰的游客来说再合适不过了。10路电车一共三十多个站点，小编挑几个比较有特色的，带大家从北到南穿梭米兰。
日剧感夏日flowfit 🍊海岸线橙色电车太抢镜
听说在日本能隔着海看到3000米级雪山的只有这里了🏔️我们从长野白马村自驾过去需要2小时左右，也可搭乘JR线前往🚃下午4-6点的温柔光线是最适合拍照的柔光滤镜，以山海的交界为背景，绵延的绿色松林，橙色电车穿梭而过的黄金几秒组成了这条最美的海岸线🌳
🇯🇵在和歌山误入海盗电车
本有点可惜因为行程原因没坐上猫咪小玉电车没想到在加太回和歌山市恰巧坐上了黑色鲷鱼号里面有音符 金币 船锚 各种海盗元素🎶 ⚓🐟一路上还能穿梭绿油油的树林跟海岸线可太有日剧动漫里的氛围感咯在和歌山市吃了二与吕🍱感觉对比宇治鳗鱼仙人的鳗鱼饭还是差点意思还发现
天水也是出息了，可以“吃电车”了！
最近，天水的有轨电车可太火啦！为啥这么说呢？原来，天水的有轨电车有了新玩法被大家笑称为可以“吃电车”这到底是怎么回事呢？今天，就带大家一探究竟！让我们一起期待天水在未来给我们带来更多的惊喜也欢迎大家都来天水、亲身体验一下这独特的“吃电车”之旅！
城市观光有轨电车：串联历史与现代的流动风景线
当清晨的第一缕阳光洒在轨道上，有轨电车缓缓启动，清脆的 “叮叮” 声打破城市的宁静，唤醒沉睡的街区。它率先驶入古色古香的历史街区，两旁是青砖黛瓦的古老建筑，飞檐斗拱诉说着往昔的故事。有轨电车宛如一位时光旅人，在狭窄而古朴的街道间蜿蜒前行，街边的老字号店铺，招牌
朝鲜生活图鉴：电车、冰棍与深夜新闻，这才是最真实的平壤
清晨六点的平壤街头，穿着深蓝工装的人群在公交站台排起百米长队。没有手机刷屏的嘈杂，只有偶尔翻阅《劳动新闻》的沙沙声。老式有轨电车碾过锃亮的铁轨，发出“叮当”声响——这条1950年代中国援建的线路，至今仍是市民通勤主力。地铁站入口处，戴红领巾的学生向金日成肖像鞠
4D沉浸式数字电车亮相上街里 感受青岛街头流金岁月
第三届新春逛街里节精彩继续，除了寻常的逛吃逛吃，这次为活动专门设置的新场景、新业态、新玩法吸引了不少市民、游客。中山路上的“沿着黄河遇见海”4D沉浸式数字电车，自春节一亮相就引发了“排队潮”。市民、游客争相“上车”，领略黄河奔腾、海浪涌动的壮丽景象，感受100
“时空列车”启程！青岛4D数字电车带你穿越山海与岁月
由青岛本地创意设计团队仁甲看见打造，获得中共山东省委宣传部、青岛市委宣传部重点扶持的“沿着黄河遇见海”4D沉浸式数字电车项目，历时一年精心锻造与三周试运营调试后，正式迎来升级版。项目于农历大年二十九正式开放，带领观众穿越黄河源头到海洋深处，领略齐鲁文化与数字科