全面融入成渝“2小时通勤圈” “快旅慢游”催生阆中旅游新生态
“我们以前从重庆来阆中是通过自驾方式，现在坐动车，比自驾快多了，周末带家人来逛古城、品醋香，轻松又惬意。”近日，在阆中古城游玩的重庆游客李女士拿着刚买的张飞牛肉，对便捷的交通赞不绝口。
去了四次大连，一直没弄明白，为啥金普新区天天人那么多！
四次打卡大连金普新区，每次都被这里的人气震撼——工作日的写字楼楼下排起早餐长队，周末的商圈、景点摩肩接踵，就连平日的街道、公园都满是行人。曾经的城市近郊，如今成了“全天候热闹”的东北活力新城，这份火爆从不是偶然，而是行政、产业、交通、配套四大核心力量，共同织就
下一站，天府成都！
说实话，只要你还在国内，就很难真正理解，我们和世界在基础设施上，已经隔开了一整个时代。
未来，石家庄最亲密的小弟将是这个城，不是邢台，也不是衡水
在石家庄都市圈的协同版图上，谁能成为省会最紧密的“伙伴”？答案不是地缘相近的邢台，也非经济联动的衡水，而是被《石家庄都市圈发展规划》明确纳入“通勤圈”核心的定州。
融入成都高铁通勤圈 九寨沟春节出现“淡季高峰”
距离成都420余公里车程的世界自然遗产九寨沟景区，因远在四川阿坝藏族羌族自治州东北端，海拔接近3000米，过去交通不便，每到冬日就进入旅游淡季。川青铁路开通黄龙九寨站之后，通过动车接驳旅游大巴，西部交通枢纽成都至九寨沟景区通勤时间压缩至3小时左右，游客纷纷涌入