南京长江大桥

一桥飞架忆旧年,约伴重游长江边

一桥飞架忆旧年,约伴重游长江边

江风 重游 南堡 南京长江大桥 飞架 20 0

“一桥飞架南北,天堑变通途。” 这句诗,藏着我们这代人共同的童年印记。小时候捧着课本朗读时,或许还不懂“天堑”的壮阔,也未必见过南京长江大桥的真容,却总被文字里的豪情打动,悄悄在心里种下了对这座桥的向往。如今岁月流转,当年念着诗句的少年已渐生华发,那些一起背书

有意思的人,有意思的事儿 中国桥梁传奇 滦河大铁桥和南京长江大桥

有意思的人,有意思的事儿 中国桥梁传奇 滦河大铁桥和南京长江大桥

关于桥梁建筑能力,虽然还没有一个“世界桥梁建筑能力排行榜”,但当今中国在世界上一骑绝尘的领先地位亦毋庸置疑。虽然世界桥梁中的各项“之最”并非全属中国,但当今的世界纪录几乎皆由中国创造。全球前500座“世界最高桥”的榜单中,中国占据了439席,占比高达87.8%

南京长江大桥观光太难了:4589米要靠脚走,建议恢复游览车

南京长江大桥观光太难了:4589米要靠脚走,建议恢复游览车

南京的长江大桥确实很美,并且长度有着4589米长,但是游客下来看一看,只能够步行走一趟下来,累得慌。记得这桥刚通车时,在南北的桥头堡还有公交站的,但现在可惜没有了,游客想要来看,就不方便,为啥这就不能加一个游览车呢?把这个争气桥的观光点难题给破解,成天大桥的观

南京长江大桥比武汉长江大桥长2倍多,为何知名度美誉度不及后者

南京长江大桥比武汉长江大桥长2倍多,为何知名度美誉度不及后者

长江上有两座桥,谁也没想到,它们后来竟成了无数中国人心头的印记。不论是武汉的“一桥飞架南北”,还是南京那条“争气桥”,都不是简单的水泥钢筋。你说修桥拼的是技术?还是拼的是胆识?或者,换个问法——要是当年没人敢拍板,说不定南北交通还得靠轮渡晃晃悠悠地过江,日子多

为什么武汉长江大桥的游人众多,南京长江大桥的游人比较少呢?

为什么武汉长江大桥的游人众多,南京长江大桥的游人比较少呢?

武汉长江大桥是连接武汉市长江北岸的汉阳区与长江南岸的武昌区之间的过江通道,它是万里长江上的第一座桥梁,于1955年9月1日动工兴建;于1957年7月1日完成主桥合龙工程;并于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥西起楚琴立交,上跨长江水道,东至中山路;线