南京长江大桥

到底是武汉长江大桥的名气大呢?还是南京长江大桥的名气大呢?

到底是武汉长江大桥的名气大呢?还是南京长江大桥的名气大呢?

武汉长江大桥是一座比较有特殊性的桥梁,它的特殊性体现在其‌历史地位、技术突破、设计特色和文化象征‌等多个层面,是中国现代化建设的重要里程碑。历史地位与战略意义:新中国第一座公铁两用长江大桥‌;作为中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用桥,它结束了长江两岸长期

在上海过年

在上海过年

乘坐Z198次太原至上海的直快,一路上没有什么感觉,只是进入安徵省境内,路过蚌埠市时,夜半正好醒来,忽然就想起1978年底时,我们从青岛沧口海军第二航空机务学校坐火车转场到这里时的情景。下了火车在站台上集中时,附近的老百姓都来围观,他们也很少能够看到海军,有的

一桥飞架忆旧年,约伴重游长江边

一桥飞架忆旧年,约伴重游长江边

江风 重游 南堡 南京长江大桥 飞架 35 0

“一桥飞架南北,天堑变通途。” 这句诗,藏着我们这代人共同的童年印记。小时候捧着课本朗读时,或许还不懂“天堑”的壮阔,也未必见过南京长江大桥的真容,却总被文字里的豪情打动,悄悄在心里种下了对这座桥的向往。如今岁月流转,当年念着诗句的少年已渐生华发,那些一起背书

有意思的人,有意思的事儿 中国桥梁传奇 滦河大铁桥和南京长江大桥

有意思的人,有意思的事儿 中国桥梁传奇 滦河大铁桥和南京长江大桥

关于桥梁建筑能力,虽然还没有一个“世界桥梁建筑能力排行榜”,但当今中国在世界上一骑绝尘的领先地位亦毋庸置疑。虽然世界桥梁中的各项“之最”并非全属中国,但当今的世界纪录几乎皆由中国创造。全球前500座“世界最高桥”的榜单中,中国占据了439席,占比高达87.8%

南京长江大桥观光太难了:4589米要靠脚走,建议恢复游览车

南京长江大桥观光太难了:4589米要靠脚走,建议恢复游览车

南京的长江大桥确实很美,并且长度有着4589米长,但是游客下来看一看,只能够步行走一趟下来,累得慌。记得这桥刚通车时,在南北的桥头堡还有公交站的,但现在可惜没有了,游客想要来看,就不方便,为啥这就不能加一个游览车呢?把这个争气桥的观光点难题给破解,成天大桥的观

南京长江大桥比武汉长江大桥长2倍多,为何知名度美誉度不及后者

南京长江大桥比武汉长江大桥长2倍多,为何知名度美誉度不及后者

长江上有两座桥,谁也没想到,它们后来竟成了无数中国人心头的印记。不论是武汉的“一桥飞架南北”,还是南京那条“争气桥”,都不是简单的水泥钢筋。你说修桥拼的是技术?还是拼的是胆识?或者,换个问法——要是当年没人敢拍板,说不定南北交通还得靠轮渡晃晃悠悠地过江,日子多