松花江弧形大湾处，头道码头康熙青铜雕像与古船厂遗址遥相呼应，江雾朦胧间尽显吉林“船厂”历史底蕴
在吉林市的城市版图上，松花江呈反S型蜿蜒穿城，流经市区时形成一道优美的弧形大湾。
散落在弧形江湾南岸的一座座老码头，没有现代港口的喧嚣。
却用青苔石阶与斑驳船桩，共同记录着江城人刻在骨子里的生活记忆。
它们见证着吉林由“船厂”更名的变迁，也与丰满电站下游、昨日文章中劳工博物馆不远的古船厂遗址，一同串联起江城的水运往事。
一、码头群兴起：弧形江湾上的水运脉络
展现松花江畔老码头风貌的图片，有停靠的旧船、江景与落日，体现吉林“船厂”历史的水运脉络
吉林市古称“船厂”，丰满电站下游、劳工博物馆附近的古船厂遗址，是清代水师营造船的核心之地。
而沿市区弧形江湾南岸兴起的头道、二道、三道码头及晚清的官码头等。
最初都因船厂的物资与人员转运需求而生，渐渐织成了一张繁忙的水运网络。
1. 头道码头：
头道码头“洋灰台子”旧景，石阶、船只与市井风貌尽显其作为吉林水师军用码头、木材集散地的历史底蕴
在如今临江门大桥东侧，曾是吉林水师的军用码头，还是康熙东巡视察水师的登船处。
后来这里成了木材集散地，上游下来的木排都会在此集结待估。
民国时还修了石制栈桥，后来的“洋灰台子”码头更是坚固耐用。
2. 二道码头：
二道码头渡船旧影，货船云集的江面与渡船场景，还原其作为官家渡江处、柴木运送地的热闹往昔
位于今和龙街南端，原是吉林早期木城的东门口，这里货船云集，还是官家常用的渡江处。
官兵往来、柴木运送多经此处，岸边居民也常来此洗衣挑水，终日热闹非凡。
3. 三道码头：
三道码头货运旧景，船只、搬运工人与货物交织，展现其作为客运载货及上游木排集散地的繁忙往昔
地处今珲春街一带，以客运和载货为主，更是上游木排的重要集散地。
冬季江边还会兴起冰上旅店“水院子”，接待进城赶集的乡邻。
4. 官码头：
官码头老照片，建筑风格尽显其晚清为对抗沙俄航运垄断而建、可停靠小火轮船的历史背景。
藏在头道与二道码头之间，是晚清为对抗沙俄航运垄断而建，能停靠小火轮船。
航线可远达哈尔滨甚至漠河，可惜后来因战乱与江流变化，渐渐被人遗忘。
清末民初，这些码头与改集街、密哈站等渡口呼应，撑起了东北粮米、山货的转运网络。
上世纪五六十年代，它们迎来鼎盛期，在公路闭塞的年代，成了弧形江湾南岸最繁忙的“水上枢纽”。
每日晨雾中，摆渡船汽笛响起，挑菜农户、上学孩童、叫卖商贩挤满石阶；
傍晚归来的人们凑成临时集市，鲜鱼、山货琳琅满目，船工的号子与喧闹声，是最鲜活的江城烟火。
而住在松花江弧形大湾北侧的江北居民，与这些南岸老码头分处城市两端，距离较远，往来需多次渡江。
二、独家记忆：各码头的时光碎片
头道码头临江园，老人围坐闲谈，尽是老吉林人关于码头与船厂过往的独家记忆
对老吉林人来说，每座码头都藏着专属故事，这些记忆还总与船厂过往悄然交织。
长辈们常忆起，童年跟着家人坐摆渡船，路过头道码头时，能看到江面成片的木排；
在二道码头等候渡船时，总能听见商贩吆喝和洗衣人的闲谈；
寒冬里还会去三道码头旁的“水院子”，跟着大人打听城里的新鲜事。
有恋人在三道码头的老榆树下表白，江水为证；
也有孩童在头道码头的滩地上摸鱼虾、堆沙堡，那些欢笑伴着浪花声，成了再也回不去的童年。
而官码头虽已淡出记忆，但老一辈提起当年江面上的小火轮船，眼里仍会泛起光。
三、时代变迁：繁华落幕与温柔坚守
头道码头仿古栈桥，展现老码头航运功能淡化后，在时代变迁中以新风貌延续的历史痕迹
随着松花江大桥陆续建成，公路、铁路日趋便捷，老码头的航运功能慢慢淡化。
上世纪八十年代后，摆渡船渐次消失。
岸边的饭馆、杂货铺也陆续关门，曾经的喧嚣渐渐沉寂。但这些码头从未被遗忘。
如今头道码头被改建成仿古综合码头，立起了康熙东巡的青铜雕像，成了市民休闲的临江园；
三道码头也变身现代化观光码头，配有大型趸船和游船。
清晨傍晚，仍有老人来这些码头旧址散步、垂钓，聊着当年哪座码头的鱼最新鲜，
哪处石阶最不打滑，那些与码头、船厂相关的岁月，始终是他们口中的高频话题。
四、时光永续：码头与船厂的城市印记
丰满电站下游江面全景，江水悠悠间承载着吉林从“船厂”到现代都市的蜕变史
江水悠悠，头道、二道等老码头的航运功能虽已更迭。
但它们与古船厂遗址一同，承载着吉林从“船厂”到现代都市的蜕变史。
如今，头道码头的青铜雕像诉说着昔日水师的雄风，三道码头的游船载着游客欣赏江景，官码头的旧址也藏在城市街巷的肌理中。
站在这些码头远眺，丰满电站的身影隐约可见，不远处便是劳工博物馆与古船厂遗址。
一边是高楼林立的新城，一边是藏着故事的老码头。
江水潺潺中，江城的过去与现在在此交融，这些码头的故事，也将永远在吉林人家中代代相传。
三道码头现代游船，展现老码头在时代变迁中从货运集散地转变为旅游休闲场所的新面貌
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