贵港被平陆运河降温后的新算盘到底怎么打

贵港这档子事夹在平陆运河开工后的两年里闹得满城都在议论，老覃在江北老码头的夜宵摊边排队时还说，去年底统计公报上贵港GDP被玉林赶过去，他手里那碗螺蛳粉都凉掉。城区早年靠“贵港贵港，贵在有港”起家，从1995年撤县设市到2005年，西江船老大们跑得最勤的一站就是这座城市。

|年份|节点|

|1995|贵县改名贵港，港务局合并|

|2008|西江黄金水道整治完成|

|2023|平陆运河主体段开挖|

城里人都记得，当年江面上排成长龙的木材船拖到港内，岸上卸货的师傅拿毛巾擦汗，旁边小学生在数车厢。老黄的二妹就在那时被调去木业园区，腰板挺得老直。换言之，家里谁能走进港区食堂吃饭，谁就被邻居夸福气深。

话说到2021年，强首府策略把南宁工业订单吸过去，贵港人心里有点发慌，可大家都以为平陆运河只是多一条航道，没料到原来那些到港里换装的货开始直接走运河，老田的货代公司在去年9月砍掉三成岗位。仓库门口那块“西江内河第一港”牌子仍挂着，但夜里车灯稀稀拉拉。

贵港市委里的人得另找门路，城西新区那片原来堆水泥熟料的地，在2022年贴出“新能源整车项目”围挡，吸来佛山一家电池厂。流程乱的时候，厂里技工培训是老牌技校老师带着徒弟在车间里一边焊接一边讲土话，场面不算气派，可人家交付节奏对上了广州订单。老覃的侄女从板材厂转岗到智能装备装配线，家里说女孩子上夜班不放心，她偏说工资多500块。

有人问贵港还能不能扛起“广西副中心”，南宁来的调研组在今年3月开了一整天座谈，列了二十多页问题。老城区的叔伯们觉得这个名头早被大家说累了，倒不如看实打实的数据。2023年贵港GDP排第九，工业增加值依旧占全市63%，木材加工业还占四成产值，这些数字在市统计局的那份红皮书里写得明白。

运河把航线分流是真，港口宿舍楼下的那家早点摊却发现，新能源厂员工凌晨下班会成批打包糯米饭，摊主说这比以前依赖船员强多了。至于木材厂，老黄二妹把废渣做成环保板材推给广西沿海的装配式建筑项目，一周内跑三趟北海。她家墙上依旧贴着“板材之城”的奖状，只是下面多了一张“绿色工厂”证书。

有人打趣说贵港被运河降温了，结果发现在朋友圈里冒出来的却是一张张智能制造车间的照片。反正大家还在摸索，不晓得哪条线最吃香，也不晓得下一年GDP排名会停在哪个数字。大伙暂时只认得住那些焊花四溅的夜班剪影和港口里逐渐变少的集装箱，真假的？谁敢打包票，说不准哦。