编者按：交通是发展的先行官，更是连接山水与远方、串联民生与希望的纽带。“十四五”时期，张家界锚定建设世界一流旅游目的地的目标，以“外联内畅、快进慢游”为导向，将交通建设深度融入全域旅游发展大局，书写了一段基础设施跨越升级、服务品质迭代提升、绿色智慧协同发力的交通发展新篇章。

张家界市交通运输局联合红网张家界站推出张家界“十四五”交通发展系列报道，将循着路网延伸的方向，深入探访交通建设的攻坚历程，细数服务升级的民生福祉，展现绿色智慧转型的创新实践。让我们一同见证交通如何为世界一流旅游目的地铺就通途，如何让山水之间的幸福之路越走越宽广。

“车在路上走，人在画中游”，这是“十四五”时期张家界交旅融合发展的生动写照。

红网时刻新闻记者 张红 张家界报道

“车在路上走，人在画中游”，这是“十四五”时期张家界交旅融合发展的生动写照。五年来，张家界市交通运输局锚定世界一流旅游目的地建设目标，以城景客运改革为突破、旅游航道建设为延伸、特色线路打造为纽带，将交通网络与旅游产业深度融合，让每一条路都成为风景线，每一次出行都充满新体验，交出了一份交旅融合发展的亮眼答卷。

城景客运改革，打造出行新标杆

打破交通与旅游的壁垒，张家界以客运改革为抓手，构建起“快进慢游”的便捷出行体系。创新推出“专线+定制”的城景客运模式，开通覆盖张家界国家森林公园、天门山、大峡谷等核心景区的6条城景旅游专线，实现“点到点”“门到门”精准服务。

创新推出“专线+定制”的城景客运模式。

打造“45+2”候乘服务体系，建设标准化候车站点和多功能交通驿站，集成“电子票+身份证+人脸识别”无感通行功能，日均服务旅客最高达5000人次，相关成果入选中国公路学会“交通与旅游融合创新项目”。“湘悦行”公众号及小程序上线运行，实现线路查询、车票购买“一键出行”，运营以来，累计运送旅客超120万人次，乘客满意度达98.6%。

同步推进城乡客运一体化改革，桑植县成功创建城乡客运一体化示范县，其他区县有序跟进，实现城乡交通服务均等化。客货邮融合发展成效显著，建成村级寄递物流综合服务站688个，农村派件成本降低20%，县到村配送时间缩短至1天内，2025年助力农产品寄递业务量超206万件，让交通网络成为乡村旅游和农产品流通的“快车道”。

旅游航道建设，激活水上新动脉

立足山水资源禀赋，张家界着力打造“陆水联动”的旅游交通格局，让黄金水道成为旅游新亮点。制定《张家界港总体规划（2021—2035）》，规划形成“一港四区”水运发展格局，有序推进慈利县澧溇水干流航道整治等项目前期工作。

乘船游山水成为游客的热门选择。（宝峰湖景区供图）

新建便民码头8个，完成两艘趸船和两艘执法船舶建设，配备船舶智能视频监控设备144艘，筑牢水上安全防线。推进旅游客运船舶新能源更新，新能源占比提升至90.7%，船舶岸电受电设施广泛应用，绿色水运成为新名片。茅岩河、黄龙洞的特色文化游、自然风光游成功入围第一批全省水路旅游客运精品航线，其中茅岩河航线游客量同比增长22%，乘船游山水成为游客的热门选择。

“十四五”期间，张家界还全力推进慈利县城关至岩泊渡、慈利永安至长潭河等旅游航道前期工作，力争打通水上旅游新通道，让“船在水中行，人在画中坐”的美好体验成为现实。

特色线路打造，铺就风景新长廊

以路为媒，以景为魂，张家界将公路建设与旅游、文化、产业深度融合，打造了一批特色鲜明的旅游交通廊道。重点打造G241市区至武陵源30.8公里美丽示范路，其中武陵源段入选国家级“旅游公路（旅游风景道）”，2022年G241老木峪隧道迎国评获全国第一。

所有长隧道和特长隧道进行美化亮化。

建成白族、土家族特色风貌旅游线路60公里，多彩绿色长廊127公里，对所有长隧道和特长隧道进行美化亮化，建设公路观景台31处。武陵源“五融”发展的插园公路获评“全国十大最美农村路”，入选全国交旅融合发展典型案例，邢大公路、刘洪公路获评全省“最美农村路”，长潭河公路等一批景观式公路成为交旅融合新名片。

在国省道省界、市界增设融入地方特色和民族风情的门户标志，创新建设普通公路停车港湾10处，在G241、G353等沿线布局观景台，完善自驾营地、旅游驿站、充电基础设施等配套，让每一段路程都成为旅游体验的重要组成部分。农村公路也实现华丽变身，868公里新改建农村公路串联起乡村美景与产业基地，2024年全市休闲农业和乡村旅游接待974.2万人次，带动农村居民人均可支配收入增长6.1%。

路通景美，旅兴民富。“十四五”时期，张家界市交通运输局以创新思维破解发展难题，让交通不仅是出行的载体，更是旅游的延伸、文化的纽带、产业的支撑。站在新的历史起点，张家界将继续深化交旅融合发展，推进澧水旅游航道开发，打造更多特色旅游交通廊道，为世界一流旅游目的地建设注入更强劲的交通动能。（供图：张家界市交通运输局）