在杭州的13个市辖区里，临安可以说比较独特了，还没有高铁。不少人总说它跟杭州主城太远了，就像是个外边的城市。但也让人好奇了，明明临安的生态环境这么好，为啥交通就跟不上了？但打开临安的地图一看，基本能明白这个地方的东西比较长，加上地形跟区划等原因，想推进高铁真的太困难了。
或许有一些杭州人都不知道，临安其实曾经三个县合并过来的，在1958年昌化县并入到於潜县，在1960年，合并后的於潜县与原临安县一起合并。今天的临安就是这样形成的。所以它的形状像一个被拉得长长的绸带，从东边的青山湖街道，直到西边的岛石镇，有80公里的直线距离。就算开车都得两个多小时。岛石镇到城区如果没有一个小时，那是万万到不了的。
如今这样的格局，最大的问题就是地形。天目山脉在这边穿过整个市区的重要部分，将土地变成了东西两个部分。天目山镇以东相对比较开阔，是平原地带，人比较多。但西边的於潜、昌化等地方，很多都属于山地丘陵地带，缺少平整的土地，导致镇跟镇之间经常有很多大山给隔绝着。
那时三县合并时，大家想找到这些公共服务，承接杭州的产业，解决这里的工作问题。毕竟对临安来说，融入杭州，不是位置比较近，而是想把经济绑在一起。如果以太阳镇作为节点来建一个高铁站，避开西部的大山，也是可以服务中东部大部分人口的。
毕竟临安这边的高铁梦也做了好久了，曾经规划的杭临绩高铁，因为同向的杭黄高铁，宁杭高铁二通道对临安来说可能是最快解决无高铁历史的线路了。高铁的规划还是绕不开地形的原因，线路优先选在东部的平原其实刚好，串联人多的地方跟产业节点。
临安这边的生态没话说，夏天这里有山有水避暑比较舒服，并且还拿到了全球人与生物圈计划绿色发展实践地的称号。可是临安的交通短板，还有没办法跟杭州主城深度融合等问题还存在。所以，不管未来的区域中心设在哪，多希望能帮临安这片好地方突破大山的包围，实现连接杭州带动全区域的发展。
