原创 秦岭微谈 乡村行走
冬日，太阳高照，无凛冽的寒风，最好的时光是进行一次户外徒步，泾河边徒步便是最好的方式。
发源于六盘山东麓的泾河，在经过穿山过涧，一路披荆斩棘，从宁夏经甘肃飞奔而下，穿越了彬县和泾阳县峡谷，进入关中平原，在高陵汇入渭河，也便有了泾渭分明的自然景观。
在泾河入渭口，有一座彩虹桥，站在桥上看泾河，弯弯曲曲的河水，犹如一条龙一样，从西边盘旋而来，河水缓缓而流，正是缺水季节，河面不宽，河床裸露，沿河边而行，寻找泾河的轨迹，看着从千里之外奔流而来的河水，心中有无数的感慨。
彩虹桥的北岸，是奉正塬西边的起点，奉正塬是高陵区南边南边一道坚固而高阔的土山，塬体高隆，《尔雅》中有：“大阜曰陵”的说法，即“大土山称为陵”，所以在秦设县时就有了高陵之名。《地理志》，上面有记载：“奉正原，在县南十里，自泾阳来过县达临潼，延几百里，高者四五丈，泾渭之不能北徙者，此也。故自周汉隋唐王侯将相多葬于此。又名降驾原。
船张村就在塬上，管辖船张、船西村、船北村、船中村、船东村5个自然村，11个村民小组。
这是一个古老的村子，也是泾河码头所在地，据村里老人讲：村子原来就在泾渭河交汇处，也叫会泾寨，后因河水冲刷，土地崩塌，村就北迁到现在的位置。
部分人移居徐吾村，而大部分移居牟家台东南的杨家庄（牟家台姓张人家）。此时，住在城垣内的张姓人也陆续出城，迁移至杨家庄（古城垣城墙宽一丈有余，高约三丈，由当时杨家庄、牟家台及新开渡三村合筑，城外四周有城壕，大门朝北有吊桥，后因河道北移，城南地及城墙崩塌）。到了元代。村民在河上设渡。船家多为张姓。便又改称船张，村名由此而来。清朝雍正时候，村子叫“船张堡”。
船张村张姓其祖较远，据《高陵县志》和当地出土的碑石载：西汉高祖功臣张说的家族，为当朝名门望族，随高祖刘邦起兵，响应陈胜、吴广起义，在楚汉争夺战中，任司马之职。因击败项羽，平定代郡有功，封安邱侯。汉景帝迁功臣时，徙家阳陵，为张姓始祖。张说小儿张殴，文帝时（前179—157）以治刑名家而教授太子，为皇帝近臣。景帝器重，位列九卿。汉武帝元朔年间（前128—123）拜御史大夫，《前汉书》有传。
古时候，村子因在渡口，来往船只较多，走南闯北的商人都在渡口歇脚，村子里商贸业也比较发达。
从元代起，船张人就在城垣西开挖一条运炭的沟坡叫炭坡沟，另一条运木的坡叫木坡，两坡相距约400米。因为当时船张有古渡之优，河道水运发达，渡口营运繁华，从上游宝鸡等地顺水而下的放木伐成排成队，从山西、陕北等下游逆水而上的船舶络绎不绝。诸多商贩运来的木材、煤炭、盐和山货，堆积如山。到明、清时，村中商贾云集，贸易兴盛，店铺林立，有煤场、木场、客栈、饭馆、油坊、酒坊、粉坊、中药材铺等，人流如梭，一派生意兴隆的繁华景象，这种景象延续了数百年之久，直到1942年陇海铁路修通，顿趋萧条。
我多次在村中穿梭，无论是骑自行车，还是驾车，都想寻找船张村不一样的地方，可是历史已经将其打磨的与其他村子没有区别，所有历史上的故事，均无痕迹可寻。
如今的船张村，却以船张芯子闻名，也是距离泾渭分明较近的一个村子。地处开发边沿，村子里除了保持传统种植业之外，也从事着多元化的产业经营模式，村民都比较殷实。
泾河桥就在船张村境内，南岸三角处过去有一个很深的坑，在填坑之后，修建成了公园，每天都有许多市民在此露营、唱歌，甚是热闹。
桥下是杨树林，冬天的杨树，整齐的如修剪了一般，一行一行，排列在河滩上，叶子落光了，只剩光秃秃的枝条，一律向上，在蓝天白云下，用手机镜头向上拍摄，那感觉是天旋地转，有时空旷无边。
村口有一个养马厂，每天有几匹健壮的马儿在河边溜达，更多时候是年轻人策马扬鞭在河边奔驰，骏马奔过，卷起阵阵尘土。
村口有一个出售二手车的，摆了不少旧车在出售。西边有一个养殖场，场子门前有一棵皂荚树，很有年代感。见之前文章泾渭分明西北边的船张村，有一棵1200年皂荚树，作为活文物见证着泾渭河的变迁
整个村子因为地处苔原之上，总感觉村道不正，应该是因地势而居，穿村而过的东西路也是斜着的，直到九支渠上。
站在村子边遥望，泾渭分明就在眼前。我想，如果能依靠泾渭分明，打造一个三产项目，那将会更大带动村子发展。
船张村，从历史中走来，未来将会走向何方？拆迁？开发？不得而知了！
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