如果说全国哪个火车站的颜值比较高，抛开站台的规模，那么武汉的汉口火车站，它的颜值在国内的车站中，绝对能够排在前面的第三名。

从这个车站外表来看，这法式的建筑风格优雅大气，再加上它的历史底蕴有300年之久，可以说在一众的火车站里面是颜值担当。

汉口火车站按照着百年老站大智门火车站进行复刻，把当年的样子进行放大。这也成就了它特别之处，逐渐的导致有些人甚至把大智门火车站的位置都记不清了，还以为在大智路，其实它在京汉大道跟车站路的交叉口靠近的球场街。

那时的设计建筑是由法国人在1903年开始建的，还是那年京汉铁路南边的终点站，可以说是在中国的第一条长距离准轨铁路的标志性建筑，这个老站点所使用的法式新古典风格，这个造型在也是很有讲究的，特别是中间凸出来，两边缩进去，四个角都立着20米高的铁柱塔楼，一层又一层叠着的屋顶，再配着女儿墙，大门口有三个门洞，六扇门，看起来就很是气派。进入到候车大厅里面，敞亮得很。

现在的汉口火车站在江汉区，80年代在这个站点规划时，周边都是庄稼地，都没有啥像样的街道房子。后来在1991年这个站点建好之后，大智门老站就停止客运，后来也成为了全国重点文物保护单位。不过开始的新站房在90年代是那种大玻璃墙面，在2008年有新的改造，玻璃站房拆了后，全部按照大智门这个老站的样子进行还原，才有现在看到的汉口火车站。

最近汉口站作为武汉局的特等站，有20万平方米的总建筑面积，线路规模10台20线，候车室配备7个，客流多的时候可以去北京，甚至还有夜间的高铁去到广州，所以在运能上面也是比较充足的。并且来这里的交通也相对方便，可以坐地铁还有公交车等，加上长途的汽车站相连接着，不光是好看，也比较实用。

不过国内呢，能够和这个站点相比的也有不少，例如沈阳在1899年建的沈阳站，穹顶是使用仿造规整的做法，很是对称，再加上红墙配着白石，后面改造之后增加了高架候车室跟西站房，还是保存着曾经的老味道，再增加上现代化的功能。而汉口站则是换了新的地方，对老站点进行复刻，把当年的精髓全部都留住了，并且在规模上也有做得更大。

如今的武汉作为全国唯一三镇城市。曾经汉口跟武昌、汉阳是三足鼎立的状态，很是繁华。现在的汉口分成了江汉、江岸、硚口等几个区，可是汉口这几个字也因为这个火车站，还深深留在武汉这个城市的脉络里。