瑞安航空公然推出“大傻瓜”特价机票，直言专为马斯克和X平台上的“傻瓜”准备，这番直白又犀利的嘲讽，背后是一场未平息的恩怨——此前双方就星链安装问题爆发激烈冲突，从商业分歧演变成公开互怼，特价机票不过是这场交锋的延伸，更是瑞安航空借争议造流量的精准操作。

这场冲突的导火索，始于星链设备的安装分歧。瑞安航空CEO奥利里明确拒绝在旗下超600架飞机上安装马斯克旗下的星链服务，理由是机舱顶部的天线会增加重量和阻力，进而拉高燃油成本，预估每年会多支出2亿到2.5亿美元。马斯克则反驳其信息有误，怀疑瑞安航空不懂如何测算燃油消耗差异，双方的火药味一路升级，甚至隔空互骂“蠢货”“白痴”。

“大傻瓜”特价机票的推出，绝非一时意气用事的口舌之争，而是瑞安航空深谙流量逻辑的营销巧思。10万个单程仅16.99欧元的低价座位，看似在亏本让利，实则用嘲讽梗绑定马斯克的热度，既顺势回击了此前的争执，又能借话题出圈，让航司获得免费曝光，这种用争议换流量的操作，早已是瑞安航空的拿手好戏。

瑞安航空的嘲讽式营销，从来都有迹可循。这家欧洲最大的廉价航空公司，向来不走常规路线，擅长用大胆、犀利甚至带点“无厘头”的方式制造话题，从吐槽自身服务的梗图，到调侃行业乱象，再到如今借马斯克争议搞促销，每一次操作都能精准踩中互联网传播节奏，用极低的成本收获超高关注度。

星链冲突的核心，本质是科技巨头与传统航司的认知鸿沟。马斯克习惯用科技思维颠覆传统行业，认为星链能解决机上联网痛点，却忽视了瑞安航空“极致控成本”的核心诉求——对主打短途低价的瑞安而言，每一分额外支出都可能压缩利润，星链带来的联网价值，远不及燃油成本增加的负担实在。

马斯克的回应则尽显随性，不仅在X平台回怼奥利里是“白痴”，还调侃要收购瑞安航空并解雇他，甚至发起投票探讨收购可能。这种略带“霸道”的表态，反而给了瑞安航空更多发挥空间，“大傻瓜”特价机票的推出，既回应了马斯克的调侃，又能以受害者姿态获得网友共情，进一步放大话题热度。

低价机票的背后，藏着瑞安航空的精明算计。10万个特价座位的总量有限，并不会对航司利润造成太大影响，却能借着马斯克的热度吸引大量消费者关注，甚至带动常规票价机票的销量。更关键的是，这场操作能强化瑞安航空“敢说敢怼”的品牌形象，区别于其他航司的刻板印象，加深用户记忆点。

这场看似幼稚的互怼与嘲讽，终究是一场双赢的流量博弈。马斯克借争执进一步曝光了星链业务，让更多航司关注到卫星互联网的可能性；瑞安航空则靠特价机票和嘲讽梗，收获了海量曝光和潜在客源。争议终会平息，但瑞安航空借争议造流量的思路，或许会成为更多廉价品牌的营销参考。

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