低价“绕飞”升温 “回旋镖机票”催生旅行新模式

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“仅需540元即可购买一张从北京经武汉中转至唐山的机票,利用43小时中转时间在武汉游览,最后从唐山乘动车返回北京,相比北京武汉往返1230元的机票价格省了大半。”90后旅客小刘向记者分享自己的“回旋镖”出行体验。

近段时间,购买“回旋镖机票”出游的旅行方式持续走热,并在年轻群体中迅速传播。业内人士指出,通过购买“回旋镖机票”出行,旅客将中转城市转化为旅游目的地,一种兼顾成本控制与多地出行的旅行新模式正在加速形成。

需求释放

“回旋镖”式出行走向规模化

所谓“回旋镖机票”式出行,是指旅客通过多段联程航线,将原本的中转环节转化为旅行目的地的行程规划方式。具体而言,旅客从出发城市A飞往中转城市B停留游览,再由B飞往临近出发地的城市C返程。行程路径看似“绕飞”,但通过一次出行串联多个目的地,旅客实现了“一程多游”。

市场需求的持续释放,正推动在线旅游平台加快产品布局。目前,携程、飞猪等平台已上线“回旋镖机票”相关搜索与推荐功能,用户只需设定出发地等条件,平台系统即可智能推荐联程方案。飞猪数据显示,2025年12月,“回旋镖机票”相关产品的搜索量、预订量分别环比增长95%、54%。

携程发布的《2025年度旅行报告》也显示,越来越多年轻旅客通过“回旋镖”式出行探索更多目的地,其中“无锡—北京—常州”“杭州—武汉—义乌”等联程航线热度明显。

社交平台的传播进一步放大了“回旋镖”出游趋势。在抖音平台,“回旋镖机票”相关话题播放量接近200万,小红书上相关笔记浏览量也接近500万。网友在社交平台上围绕航线选择、交通衔接等内容自发分享经验,逐渐形成可直接复制的出行模板,显著降低了普通旅客的尝试门槛。

民航相关专家表示,从需求释放到平台产品化,再到数据增长与社交扩散的相互强化,“回旋镖机票”已形成相对完整的消费闭环,成为年轻一代注重体验与规划的出行新选择。

价值放大

带动效应持续释放

从“回旋镖机票”的兴起来看,高性价比被业内普遍视为其火热的首要推动力。

中国社会科学院经济研究所研究员张小溪指出,当前,消费者对价格的敏感度明显提升,而“回旋镖”式的出行模式通常比直飞更具价格优势。

北京第二外国语学院旅游科学学院院长、北京旅游学会副会长兼秘书长吕宁也表示,“回旋镖”式出行以接近直飞的成本实现多地游览,精准契合了部分年轻旅客对体验与性价比并重的出行需求。

飞猪方面表示,“回旋镖机票”整体价格明显低于常规直飞航线。平台数据显示,2025年12月,相关产品的单航段预订均价约为356元,较同期机票整体单航段均价低约44%,多数线路价格比直飞便宜两至四成。

飞猪相关负责人进一步指出,“回旋镖机票”的低价逻辑主要源于航空公司的收益管理与旅客的错峰出行:一方面,部分中转航班(尤其是支线航线)的定价本身就更优惠;另一方面,部分航线的潮汐效应明显,旅客可通过中转停留避开客流高峰期,从而享受低价。

随着需求的持续释放,航空公司和机场的配套服务也在不断加码,进一步提高了“回旋镖机票”性价比。目前,南航、国航等多家航空公司在部分城市为符合条件的中转旅客提供免费住宿服务;一些中转城市则通过叠加免费餐食、住宿等补贴,将票价优势延伸至落地体验。

武汉天河国际机场地服中转服务团队工作人员告诉记者,通过推出涵盖免费餐食、免费住宿等16项内容的“经汉飞·超级中转”服务,2025年武汉天河国际机场累计为旅客提供免费住宿28.7万人次、免费餐食51.2万人次;重庆江北国际机场有限公司市场部产品经理王栋也透露,该机场推出包含专属休息室、“免费山城游”、免费住宿等内容的“5E+”全链条惠民中转服务,不仅提升了出行体验,也更有效地将中转客流转化为本地消费。数据显示,2025年重庆江北国际机场中转旅客量达420.89万人次,同比增长6.32%。

对此,吕宁指出,“回旋镖机票”的意义不只于价格优势,更在于对旅游产业的系统性拉动。她表示,这一模式正在激活中转城市的旅游潜力,“一些具备特色资源但并非传统热门目的地的二三线枢纽城市,得以借助中转客流进入游客视野,填补了传统旅游线路的空白。”

“通过一次行程覆盖多个城市,‘回旋镖机票’有效拉长了整体旅行时间,进而系统性地激发了游客对住宿、餐饮、景区门票乃至文创产品等贯穿全链条的消费需求,对地方旅游经济形成显著的乘法效应。”吕宁说道。

挑战仍存

发展模式待完善

在“回旋镖机票”热度持续攀升的同时,专家也提醒,这一创新模式仍处于探索阶段,其伴随的风险与发展短板不容忽视。

张小溪指出,该模式目前在行程风险与退改规则上仍存在现实隐患。由于多航段紧密衔接,前序航班一旦延误或取消将直接影响后续行程,显著增加旅客的时间成本与经济损失;同时,复杂的多航段退改签规则也提高了行程变更的门槛。对此,张小溪建议,消费者在选择时应充分评估中转住宿、交通等隐性成本及潜在的延误风险,预留充足的中转衔接时间。

在服务体验层面,吕宁指出,目前各地中转配套服务质量仍不均衡,例如部分免费住宿位置偏远、餐食标准不一,具体条款存在差异。她提醒旅客下单前需仔细阅读服务细则,明确预约要求与使用限制,以规避后续纠纷。

尽管存在短期挑战,但专家普遍认为该模式具备中长期发展潜力。张小溪分析,未来非一线枢纽机场有望成为主要受益者,可带动包括短时住宿、机场商业、快速观光等在内的“过境经济”新业态。她指出,未来平台与航司应着力构建标准化服务保障体系,降低消费者的决策风险与不确定性。

吕宁则从产品演进角度提出了更深层的展望。“未来‘回旋镖机票’应打造为‘机票+景点+特色体验’的一站式深度游套餐,实现‘拎包就玩’;此外,可围绕核心旅游圈,通过联动航司、高铁与景区资源,打造‘空中+地面’无缝衔接的固定区域环线,让多城市、多日游的行程规划变得更顺畅可靠。”