去年国庆，我一个在武汉光谷上班的哥们儿回孝感老家，发现从孝感东站坐城际铁路到武汉站，刷卡进站到落座，全程不到25分钟。他当时发了条朋友圈这通勤时间，比我从光谷坐地铁到汉口还快。底下一堆武汉同事点赞，纷纷表示酸了。

这事儿放五年前，谁信？

但孝感这座城，就是这么悄没声儿地，把自己送上了湖北新特大城市候选名单的C位。而隔壁的咸宁，这次居然没挤进来。你说奇不奇怪？

先说硬指标。按国务院2014年定的规矩，城区常住人口500万以上才算特大城市。孝感全市常住人口427万出头，城区人口离这条线确实还有距离。但关键不在于现在站在哪儿，而在于它往哪个方向跑，跑多快。过去三年，孝感城区净流入人口增速在湖北地级市里排第二，仅次于襄阳。年轻人在往这儿涌，这才是最吓人的信号。

凭什么是孝感，三个字

靠武汉

。

但靠这个字，放在孝感身上不是躺平，是真刀真枪地接活儿。武汉东湖高新区装不下的光电子企业，顺着汉孝城际一路北上，落在了孝感临空经济区。华工科技的激光产业配套基地搬过来了，长飞光纤的部分产线也挪过来了。孝感高新区里走一圈，厂房顶上的牌子，十个有六个跟武汉光谷沾亲带故。

更狠的是交通。汉孝城际铁路一天几十趟，孝感到天河机场的直达大巴40分钟一班。

武汉地铁前川线通到了孝感家门口

，这条线一开，孝感东南片区的房价三个月涨了15%。有人开玩笑说，孝感不是武汉的后花园，是武汉的第四个火车站。

再看产业牌面。孝感不光是武汉的配套车间，自己手里也攥着硬通货。孝感安陆的粮油加工闷声发大财，福娃集团的米饼出口东南亚，一年出货量翻了接近两倍。孝昌的生物医药园区引进了九州通旗下的物流中心，光分拣线就铺了三公里长。

这座城的GDP增速连续两年跑赢全省平均线

，不是吹出来的，是一箱一箱货拉出来的。

那咸宁呢，是不是就不行了？

这话说出来，咸宁人第一个不答应。

咸宁全市常住人口266万，体量上确实跟孝感不在一个量级。但咸宁走的根本就不是人口扩张型的路子。你去咸宁转一圈就明白了——这座城选的是另一条赛道。赤壁的青砖茶拿了国家级非遗，通城的油茶小镇搞得有声有色，嘉鱼的螃蟹卖到了盒马鲜生的冷链柜里。咸宁的温泉度假区，周末从武汉自驾过来的车能把咸嘉高速堵出两公里。

人家玩的是小而精，不跟你比块头。

说白了，咸宁不是落榜，是压根没打算参加这场考试。它选了宜居宜游这张卷子，而且答得相当漂亮。

回头再看孝感的牌面，真正让它起飞的变量，还是武汉都市圈的战略红利。湖北搞一主引领，武汉这个超大城市的外溢效应总得有人接住。襄阳太远，黄石方向不够，孝感刚好卡在武汉正北，地理位置简直是量身定做的。汉十高铁，福银高速，107国道，三条大动脉全从孝感城区穿过，物流成本比周边城市低了将近20%。

当然，武汉作为湖北绝对的老大哥，地位从来没人能撼动。但老大哥吃肉，小兄弟总得跟着喝汤吧，孝感喝到的这碗汤，又浓又稠。

未来五年，孝感的城区人口能不能真正摸到特大城市的门槛？

坦白讲，还有很长的路。但方向对了，速度就是时间问题。