很多人报名旅游时，第一反应是：
“去了多少个国家/地方？”
“是不是走得很全？”
但以我做了二十多年的经验来看，
真正决定一趟旅行体验好不好的，从来不是国家/地方的数量，而是下面这几件事。
一、先看“多少天”，再看“多少个国家/地方”
同样的欧洲游：有
法意瑞奥德14天的
，也有瑞士一国14天的、法国一国20天的，前面是5个国家，后面是一个国家，但是前者必然很紧张，后者多半是十分轻松、惬意。
国家虽多，但时间又短，就只是能“
蜻蜓点水、打卡式赶路
”。回来后发现，去了那么多国家，但却想不起来哪是哪儿了。
当然，每个人的时间、预算和旅行偏好不一样。
重要的不是去几个国家，而是你是否愿意用“赶路”，来换“数量”。
以欧洲这类国家为例，路况虽好，但城镇密集、限速严格，看起来并不长的路程，实际花费的时间往往比想象中要多。
可以作为大致的判断参考：
平均每天行驶在200公里以内
，通常意味着当日主要在同一城市或相邻城市之间活动，行程节奏相对从容；
平均每天在300公里左右
，如果连续多天出现，整体节奏明显偏紧，留给景点游览的时间会被压缩；
连续几天每天超过400公里
，在这样的行程安排下，绝大多数时间都会消耗在路上，基本属于“
人在车上过日子
”。
很多行程为了迎合价格，会不断拉长每天的
行驶距离
。如果
每天拉车4—5个小时
，再加上三顿用餐、中途休息以及司机必须遵守的工作时长规定，
真正留给景点参观和拍照的时间，自然就会变得非常有限，往往只能用“
分钟
”来计算。
而且人老是在车上坐着，也容易烦躁，影响旅游的心情。
建议你直接问旅行社：
“能不能把每天大概行驶的公里数告诉我？”如果他说没有，让他查一下地图，补充上来。
每顿的餐标是多少？
是团餐，还是社会餐厅？
不吃的话，能不能退？
市面上很多行程：
不标注餐标，总是吃中式团餐，不吃不可退。
但实际上出门旅行，应该多品尝当地的
特色美食，中西餐穿插
；应该让游客知道，到底收了我们每天
多少餐费
；有时游客胃口不好，
不想吃
，或者想少吃一点，那
不吃或用不完的钱
能不能退给游客？因为旅行社并
不需要提前支付餐费
给餐厅。
当然，每个旅行社的经营模式不同，并非一定要实行
透明制
；但游客要有起码的
知情权
和
选择权
。
很多人报名时，往往只关心：“住的酒店是几星”
但在实际旅行中，酒店的“
位置
”比“
星级
”更重要。
大多数城市：
博物馆、寺庙、老城区等重要景点，几乎都集中在市区或老城周边
。
一旦酒店选在距离市区较远的郊外，行程体验就会被明显拉低。有些行程里安排的酒店：
星级看起来不低房间也不差但位置很偏
结果就是——
每天早上进城一趟，晚上再拉回酒店一趟。动辄单程1个半小时，甚至更久。大量宝贵时间被消耗在路上；一天结束时，人已经在车上被“耗空”，再好的景点也提不起精神。
所以在报名时，建议一定要问清楚：
“酒店大概在什么位置？到主要景点车程多长？” 或者要求旅行社明示酒店的名称，不是非要住在最核心的位置，但至少要做到：不把大量时间浪费在无意义的通勤路上。
很多游客看到行程里写着：“全程不进购物店”，心里就会默认：这应该是一个没有购物的团。但这里有一个现实情况，需要大家了解。
因为《旅游法》的原因：行程单上本身就
不允许写有“购物安排”
，但又有一条：
征得游客同意的除外。
所以--
不写购物
，并不天然等于“
不发生购物行为
”。
在实际操作中，有些团队是这样运作的：
行程表里不出现“购物点”到了当地之后导游在车上不断介绍、铺垫、烘托
比如：
“这个地方的某样东西很有名”
“我们顺路，可以去看看”
“不买也没关系，大家了解一下当地文化”
在这样的氛围下，
最后往往是
由游客“主动提出”要去看看
，
结果看起来像是“大家商量决定的”，
但本质上，
仍然是变相安排了购物。
而这种“临时商量出来的购物”，带来的问题其实更多：
游览时间被挤占
，原本属于景点、博物馆、老城的时间被压缩。
行程节奏被打乱，而游客没有心理准备。
所谓的“当地特产”，往往并不具备真正的性价比。
游客事后才发现：
时间花掉了
东西未必值
但当下又很难拒绝；
回来还没法投诉；
因为是自愿的私下交易。
所以，建议你报名前直接问旅行社一句很明确的话：
“这个团到底有没有任何形式的购物安排？包括隐形、临时、顺路、参观性质的。”
如果得到的回答是：
“
到了当地可以再看情况商量”
，
那你心里就要有数了——
这并不是一个真正意义上时间干净的行程。
您可能也会担心：
那如果到了当地，我真的想买点纪念品怎么办？
这一点其实完全
不用担心
。正常的游览过程中，
沿途
都会经过各种纪念品商店和当地小店，酒店附近通常也有，
不需要为“买东西”单独听从导游的安排、占用整块游览时间。
六、团队人数上限、车大小十分重要
团队人数到底有多少，一定要提前问清楚。
是10人左右的小团，
还是20人的常规团，
又或者30人甚至不设上限，
体验差别非常大。
人数一多，随之而来的问题也会明显增加：
集合、点名、上车、下车都要花更多时间不同人的节奏、习惯、诉求差异更大行程中不可控的状况也会变多
这些因素，都会在无形中
消耗本该用于游览的时间和精力
。
此外，还有一个经常被忽略的问题——
用的是什么车？车上有没有足够的空间？车的舒适度，直接影响整趟旅行的体验感。
所以，报名时要问更具体一些：
“这个团大至多少人？有没有上限？”
“用多大的车？有多少空座率？”
报团时，除了看每天跑多少公里，还有一个很容易被忽略、但非常关键的细节——
整趟行程里，有没有“连住”的安排。
如果一趟行程从头到尾：
几乎每天都在换酒店中间没有出现几个城市或地区的连住缓冲
那通常意味着：
行程节奏偏紧，而且整体设计并不从容。
每天换酒店，本身就会带来
不少隐性消耗
：
反复收拾、打包、搬运行李早出晚归，时间被切割得很碎即便当天景点不算多，人也容易感到疲惫
更重要的是，
科学、合理的行程设计，一定会在“重要节点”安排连住。
有些城市或地区：
景点本身就更集中博物馆、老城、经典景点较多需要连续几天才能看得相对完整
在这样的地方，
安排住上2—3晚，不但不浪费时间，反而更高效、更轻松。
反之，如果所有城市都是“
走马观花式一晚过
”，
那往往说明：
行程以“
走得多
”为优先而不是以“
看得好、玩得舒服
”为核心
所以，报名时不妨多问一句（
或者看清日程安排
）：
“这趟行程里，有没有几个地方是连住的？在哪些城市连住？住几晚？”
如果您报团时搞清楚了这7个关键指标，基本就能避开大多数“看起来很美、走起来很累”的行程。