泰国机场公司（AOT）宣布，自2026年6月20日起，上调国际出境旅客服务费（PSC），从现行的每人730泰铢提高至1120泰铢，涨幅高达53%。该调整适用于AOT运营的六大机场，包括素万那普、廊曼、普吉、合艾、清迈及清莱机场。国内旅客服务费则维持130泰铢不变。
AOT总裁帕维娜表示，此次调价已于2025年12月3日获民航委员会批准。她强调，PSC费用已包含在机票价格中，占整体旅行支出的比例较小，因此预计不会对旅客出行决定产生明显影响。
AOT预计，此次涨价将在2027财年为公司带来约130亿泰铢额外收入。这笔资金将主要用于机场基础设施投资，特别是素万那普机场南航站楼建设项目，总投资规模超过2000亿泰铢。公司表示，提高PSC有助于优化财务结构、降低借贷依赖及利息负担，并增强长期财务稳健性，而非单纯追求利润最大化。
AOT还指出，全球超过90%的机场都会向离境及转机旅客收取相关费用，而泰国目前仅向离境旅客收费，在国际比较中仍属少数。因此，从制度设计角度看，此次调整符合国际惯例。
然而，涨价决定也引发争议。前民主党副党魁萨玛特公开质疑，上调费用的关键不在于涨幅，而在于旅客是否能获得与收费相匹配的服务质量。他指出，素万那普机场在最新Skytrax全球机场排名中仅列第39位，但调整后收费水平却接近或超过部分世界一流机场。
他举例称，新加坡樟宜机场离境费约1600泰铢，多哈、东京羽田约600泰铢，首尔仁川约370泰铢，东京成田约640泰铢，香港约800泰铢。“若旅客支付的是全球水平的费用，他们将获得什么样的服务？”他质问。
萨玛特还警告，此举可能推高廉价航空机票价格。以4000至5000泰铢的中短程航班为例，票价或上涨7%至10%，可能削弱泰国在区域旅游市场的价格竞争力，并影响长期旅游经济。
他呼吁，PSC收入应透明用于具体改善项目，包括缩短移民与安检排队时间、提升行李系统效率、增加候机座位与洗手间数量、提供稳定高速WiFi，以及完善自助值机与生物识别系统等。“只要旅客看得见改善，多数人愿意为更好的体验买单。”
在旅游业仍处复苏关键阶段之际，此次加费是否会对泰国整体旅游吸引力产生连锁影响，仍有待观察。
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