春节出游，很多家庭盯上了杭州西湖，可谁能想到，光停车这事儿都能让游客大跌眼镜。辽宁来的王先生发了个视频：他2月22日自驾奔赴西湖，足足等了快一小时才进停车场，等停好车发现要30块钱一小时！一时间，评论区炸了锅，“这么贵，抢钱吗”成了热评。有意思的是，这已经不是新鲜事了，各路网友吐槽、惊讶不断，杭州的地头蛇级导游诸鸣（在网上粉丝1800多万，圈内人都叫他小黑诸鸣）直接出面说明：这不是头一回，景区为了劝大家公共交通出行，这个高价已经执行很多年了。

王先生拍视频的初衷并不复杂，他除了想给外地同行一个提醒，说白了，也是希望大家少开车去凑热闹，能绿色出行就绿色出行，免得把景区堵成烦心路。可真到假期，大家还是会看到西湖边一位难求，哪怕三十块一小时，照样有人排队抢位。熟悉杭州旅游的诸鸣透露，这价格政策其实有十多年的历史，背后是反复博弈和研究的结果。调门提得再高，也不可能真要拉到100元一小时，那就等于赶跑所有车子了——旅游大巴、办事车辆、部分特殊需求的游客还是需要有限的车位。所以，价格卡在30元，既能“劝退”不必要自驾，也在有限程度上满足一些刚需。

每次一提到这个话题，准会引起网上一通热议，有人质疑是不是拿停车联手“绞杀”外地游客。但听听诸鸣的解释，这项政策的本质目标，还真不是单纯创收。否则西湖、灵隐寺等好些景区也不会年年搞免费门票，纯靠停车费来发财，根本不合算。其实，杭州一直在推行“公交+地铁”游西湖路线，比如临近宋城的远端换乘、12个地铁站直接通到西湖，各种方式就是想引导大伙儿别都一窝蜂“开到最里头”。而且，距离景区远的地方，停车费用便宜甚至免费，比如滨江区某些政府单位法定假期开放停车场，这些年来都是这么做的。

至于今年引发争议的“30元贴纸”，记者致电柳浪闻莺停车场时，工作人员很直接：节日期间的收费是市政府和物价局核定，淡季按照正常10元一小时，春节、小长假等客流高峰才涨到30元。每小时价格，用鲜明贴纸标注，是生怕游客误会，因此特别醒目。不止西湖，全国顶级景区高峰期临时调价现象很常见（像北京城区、广州长隆等都有类似正当操作），无非是提醒停车位珍贵，要大家权衡交通工具，避免核心风景区内反复大堵塞。同时，确实也避免了“占着茅坑不拉屎”——低价容易被长时间霸占，抬高价格则有助于流转。

不过，说到底，西湖周边停车槽位本来就不多，人流车流爆棚。有关部门希望借价格调节，让车流分散，强化公共交通系统的导流作用。自2019年全国不少热点城市都出台了节假日景区“高峰费”政策，杭州此举也算跟上了城市管理的主流风向。回头看，不同群体对此事的感受很不一样：对开车来的普通游客，或许是份烦躁、甚至小小的委屈，而对常在本地出行的杭州市民或旅游圈而言，或许只是司空见惯的日常。

你怎么看，景区高价停车到底是在罚懒，还是真的为缓解交通？假如你是外地游客，会换乘地铁，还是咬牙付了停车费？评论区聊聊你遇到过的类似“天价停车”，也说说你心里的最优解。