随着建造进度突破92%，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将于3月中旬正式出坞，迈入码头系泊调试的新阶段。
这艘总吨位14.19万吨的海上巨轮，不仅是首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”的升级之作，更标志着中国大型邮轮建造能力已从“从零到一”的突破，走向“从一到优”的成熟。
与首制船相比，“爱达·花城号”实现了全方位升级。它的总长增加至341米，客房数量增至2144间，可承载5232名游客。内部空间优化更贴合游客体验：巴伐利亚套房面积扩大47%，最大套房翻倍至近千平方米；水上乐园扩容近50%，增设环形观光梯满足打卡需求；商店集中布局于中庭，实现一站式购物体验，餐饮区新增啤酒餐厅，为乘客带来海上精酿啤酒的独特享受。
更值得关注的是，这艘邮轮的建造效率提升显著。外高桥造船总结首艘邮轮的建造经验后，搭建起自主可控的本土供应链，引入三维建模、AR技术优化施工流程，让建造效率提升20%，进度较原计划提前1至2个百分点。出坞前的倾斜试验，首艘邮轮曾因进度不足进行两次测试，而“花城号”凭借精准的建造管控，有望一次通过核心试验，这正是中国造船工艺成熟的最佳证明。
“爱达·花城号”不仅是一艘邮轮，更是岭南文化的海上传播载体。它以敦煌壁画的飞天彩带为设计灵感，贯穿天女散花的彩绘元素，总面积超3万平方米的船体涂装，将东方美学与现代工业完美融合。交付后，它将以广州南沙为母港运营国际航线，成为展示中国文化魅力的移动窗口。
