今年1-2月，以美元计，中国、广东、海南进出口总值分别同比增长21.0%、18%和3%。海南增速远低于全国增速，海南自贸港封关尚未取得预期成效。之前介绍过的，但看来，“一线放开，二线管住”在执行中的便利度还是不够的。

三亚户籍人口70万+，常住人口110万+，到了春节长假期间就两百多万，翻一倍还多。春节自驾来海南的家用车现在还没全部渡出岛去。这种周期节律挺独特的，但季节性旅游显然不足以支撑海南自贸港的宏伟蓝图。

来三亚的飞机倒是满客，公务舱都是满的，而且年轻人居多，三亚街头可见的外国人也不少，似乎又是有潜力的。交通确实不太方便，从广州到三亚，火车都要10个小时以上，没法选择火车，尽管飞机也就一个来小时。广东到海南的高铁，难点卡在“湛江到海南”这段的湛海高铁。关于如何让高铁跨越琼州海峡，曾经有几个方案。2025年12月，国家发展改革委批复了新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程的可行性研究报告，将新建跨海轮渡工程跨越琼州海峡，建设陆上高铁里程132.3公里，总投资约399.7亿元。高铁先到雷州半岛的徐闻，然后整列火车直接开上特制的巨型渡轮，跨越约23公里的海峡后，到达海口的港口站，再继续跑海南岛内的铁路。这条连接海南与内陆的首条高铁线路需要穿越一些重要的生态保护区，如广东湛江红树林国际重要湿地、中国雷琼世界地质公园等9处环境敏感区，环境影响报告书已经于3月9日结束公示征求意见，正结合各方意见进行再评估。湛海高铁项目总工期预计为4年，可以期待。

三亚本地人不怎么卷，不想长远的事儿，活在当下就好。也许自古以来温暖气候下的自然物产就足以果腹，知足刻入了基因。也许还因为白沙滩那份极致的纯粹与温柔的治愈感，天涯海角、大东海、亚龙湾、蜈支洲岛各美其美。这里的白沙滩，不是惊心动魄的壮丽，而是一种让时间慢下来的、沁入心脾的舒适。白沙滩的白，不是死寂的苍白，而是由珊瑚、贝壳经年累月研磨而成的、带着温润光泽的银白，当它铺展在天地间，便构成了一幅层次分明的绝美画卷。抬眼望去，海水由近及远，从透明的浅蓝，过渡到清澈的碧绿，再到深邃的蔚蓝，层次分明，像一块巨大的、流动的渐变宝石。沙滩边摇曳的椰子树，挺拔的身姿和婆娑的树影，又为这片蓝白世界添上了一抹生动的绿意和律动感。赤足踏上沙滩，脚下是柔软细腻的触感，仿佛踩在轻柔的面粉上，又像被顺滑的丝绸包裹，每迈一步，细听之下，脚下还会发出清脆的“咯吱”声，仿佛是沙滩在与你轻声细语，让你的每一步都陷进一份温柔里，身心也就都慢了下来。