河南最近又开始造高铁了，这次重点在豫南地区。之前米字形高铁建完后，河南这些年就修了京雄商高铁、平漯周高铁这些。去年又开工了焦洛平高铁，今年终于轮到豫南了。
有两个项目马上开始建。一个是阜黄高铁，属于京港高铁的一部分，全长136公里，沿途设五个站，河南占三个。阜黄高铁计划九月份开工，终点是黄冈，从阜阳出发经过淮滨、新县这些地方。另一个是南信合高铁，预计年底动工，这条线更长，389公里左右，经过南阳、唐河、泌阳、桐柏这些没通高铁的县城。
以前南阳到长三角必须绕郑州，坐火车至少五小时。驻马店的一些县城更是连普通火车都没有，打工的只能坐大巴去武汉坐高铁。商城、固始这些地方更惨，物流走公路成本高得很。
新高铁线路设计有意思。阜黄高铁的豫东南新区站旁边规划了空港经济区，打算吸引物流公司入驻。新县北站靠近大别山旅游区，准备发展红色旅游景点。南信合这边，南阳东站和金寨东站要打造成省际中转站，泌阳站附近还要建农产品冷链物流中心。
施工过程也有创新。邙山隧道那边用了新的盾构技术，能更快穿过黄河故道地层。唐河段的盾构机还会自己调整路线，减少人为误差。环保方面，潢川南站附近的湿地专门做了保护方案，不让施工破坏水鸟栖息地。
政府在这次项目里搞了个“一业一查”的监管方式，比如南信合项目所有检查都用数字化系统记录，阜黄高铁的招标信息全部公开在网上。据说这是为了防止腐败和拖延工期。
沿线县城反应不一。固始县准备搞精密制造园，吸引在外打工的人回来上班。罗山南站周边要建数字经济产业园，但有些村民担心房价被炒起来，像息县南站附近可能出现这种情况。商城县的保护区段和鸟群迁徙路线重叠，环保组织和施工方还在商量调整路线的事。
目前阜黄高铁已经做好开工前准备，南信合可能年底就动土。这两条线建成后，南阳到武汉坐高铁能省俩小时，河南南部县市基本都通上高铁了。现在相关部门还在抓紧审批，希望明年能看到更多线路落地。
