1906年京汉铁路绕过开封通车，从此河南首任省会命运被改写，昔日辉煌在历史洪流中一去不复返。现如今在省内开封GDP常年混迹于10名开外，彻底成了普通地级市。
其实早在京汉铁路修建规划中，原定线路是准备沿用延续千年的南北驿道走向，从北京南下保定过开封到汉口。然而负责铁路勘测与修建的比利时工程队对黄河河南段进行了3次全面地质勘测后得出结论：黄河开封段河床下方是厚厚的粉砂层，无稳定基岩，桥墩建设后承载力差。
而黄河郑州段正好相反，河床下方有稳定的奥陶系灰岩基岩，桥墩可直接锚固在基岩上，因此黄河大桥选址直接锁定郑州，线路绕过开封从郑州穿城而过。
随后1909年汴洛铁路通车，郑州一举成为国内首个铁路十字枢纽，商贸、物流、工业资源持续向郑州聚集，让郑州从集镇快速成长为区域经济中心。
直到1954年河南省会从开封迁至郑州，依靠传统漕运与驿传的开封失去了维持500余年的省级行政中心地位，失去了最后一项核心优势，郑州就彻底取代了开封。凭借铁路枢纽与省会的双重优势，郑州迅速成长为国家中心城市、中原城市群核心，而开封也无法重回国家级干线枢纽地位。
