2025年，慈溪的GDP总量首次突破3000亿元，稳居浙江第一强县。
资料显示，慈溪地处杭州湾南岸，是沪、杭、甬三角地区的结合部。
观察地形图可以发现，慈溪市域地势南高北低，呈丘陵、平原、滩涂三级台阶状向杭州湾展开，总面积1361平方公里。
截至2024年末，慈溪全市常住人口达188.9万人，是全国四个城区人口超百万的县级II型大城市之一。
作为全球最大的小家电产业集聚区，慈溪生产了全球约60%的小家电，是名副其实的家电之都。
一种观点认为，慈溪的崛起，与跨海大桥的建设密不可分。
2008年5月1日，全长36公里的杭州湾跨海大桥正式通车，这是慈溪迎来的第一座跨海大桥。
作为当时世界上最长的跨海大桥，将慈溪和上海的车程从4小时缩短至2小时以内，彻底改写了慈溪交通末梢的历史。
慈溪迎来的第二座跨海大桥，是正在建设中的通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥。
这座全长29.2公里，设计时速350公里的铁路桥，是通苏嘉甬高铁的控制性工程，也是世界最长的铁路跨海大桥。
截至2025年底，大桥桩基施工已全面完成，正转入上部结构施工阶段，预计2027年底建成通车。
届时，慈溪将首次接入国家高铁网络，从慈溪站出发至上海虹桥的时间将缩短至1小时左右。
最新的消息，慈溪又将迎来第三座跨海大桥，也就是沪甬跨海通道。
根据2026年3月公布的“十五五”规划纲要草案，沪甬跨海通道工程被明确纳入国家层面规划。
这条最新的跨海大动脉北起上海金山，南接宁波慈溪，全长近70公里，采用公铁合建模式，上层为双向六车道高速公路，下层通行沪甬城际铁路。
一旦建成，它将以近乎直线的姿态横跨杭州湾，超越港珠澳大桥，成为中国最长的跨海大桥，沪甬两地通行时间将缩短至40分钟左右。
毫无疑问，这三座大桥让慈溪实现了从交通末梢到区域枢纽的跨越，将为浙江第一强县插上腾飞的翅膀。
