我是个闲不住的人，骨子里总揣着些“行路”的瘾。年岁渐长，这瘾愈浓。说来也怪，我与“宜昌”总像隔着一段捉摸不定的缘分。几回在计划里描摹它的轮廓，几次与它擦肩而过。它仿佛江上的那片雾，看着近、走着远，成了我心头一个未竟的念想。

​今春，这念想却忽而照进了光。女儿来此出差，问我要不要同行。我几乎没犹豫便点了头，仿佛是命运绕了个弯，终于把这个错过多次的匣子，轻轻推到了我面前。她有两日的会议，我便为自己安排了两日的独行。报了个“精华两日游”的行程，不像是赶景点，倒像是去赴一场迟来已久的约。我背起行囊，转身投进这座城的山水与往事里。【3月31日两坝一峡“两坝一峡”是指从三峡大坝至葛洲坝之间，全长约37公里的长江航道及沿岸区域。其中，西陵峡东段因位于两坝之间，水位未受大坝蓄水显著影响，得以保留“原汁原味”的三峡峡谷风光，成为观赏三峡原始风貌的珍贵窗口】

​清晨的宜昌江面还氤氲着薄雾，我随着人流走进三峡游客中心，在九号码头登上了“长江三峡”号游轮。汽笛长鸣，船身缓缓离岸，这座“水电之都”的轮廓在晨光中逐渐后退，我知道，这条串联起大国重器与绝版峡谷的黄金水道，正徐徐展开。

​游轮顺流而下，不多时便抵达了行程的第一重头戏——葛洲坝。船体缓缓驶入巨大的船闸闸室，身后的闸门轰然关闭，将我们“锁”在了一方水域之中。那一刻，世界仿佛静止。紧接着，脚下传来低沉的轰鸣，闸室底部的输水廊道开始工作。我紧盯着船舷边的水位标记，只见江水以肉眼可见的速度向上攀升，船身随之平稳抬升。不过二十分钟，原本高耸的闸墙已与视线齐平。当前闸门开启，眼前豁然开朗，江水已与上游齐平。这种“坐电梯”般的体验，是教科书无法给予的直观体验。是葛洲坝，让我亲历“水涨船高”的震撼，直观感受水利工程调控水位的精妙。‌‌

​过坝之后，江水渐窄，两岸青山如屏，我们正式进入了西陵峡。这里是三峡中保存最原始的一段，被誉为“绝版三峡”。

​船行江心，江风猎猎。峭壁如刀削斧劈，裸露的岩层诉说着亿万年地质变迁。广播里讲解着“毛公山”“灯影石”的传说，我的目光却更贪恋那纯粹的绿——江水的碧绿与山峦的苍绿交织，偶有飞鸟掠过，恍惚间仿佛听到了千年前李白笔下“两岸猿声啼不住”的回响。

​中午在三斗坪码头下船，真心讲宜昌的旅游产品很实在，中午的团餐在愉快中进行，餐后换乘观光车前往三峡大坝。如果说葛洲坝是体验，那这里就是纯粹的视觉冲击。

​坛子岭海拔262.48米，设有观光电梯辅助登顶。绝壁上乘自购观光梯票往坛子岭出发，我走在团里的最后，留恋四周的美景，远山近景让我陶醉不已。站在坛子岭的制高点，鸟瞰三峡大坝全景与五级船闸，雄伟工程与蜿蜒西陵峡尽收眼底，视觉冲击力极强。‌‌那混凝土浇筑的巨坝横亘在长江之上，将奔腾的江水驯服成“高峡平湖”。

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随后前往185观景平台。该平台海拔与大坝顶高齐平185米，在此可平视大坝坝体，近距离观察泄洪闸、升船机等设施，真切体会“高峡出平湖”的宏伟景象。‌‌在185平台，与坝顶平视，更能感受到那种近在咫尺的压迫感。

​最后游览截流纪念园，从下游正面观赏大坝全貌，园内陈列的施工重型机械，无言诉说着建设时期的艰辛与科技突破。‌‌参观过程中，导游的详细讲解有助于了解大坝的建设历程、功能与意义。三峡大坝全长约2309米，最大坝高185米，其发电、防洪、航运等综合效益举世瞩目。‌‌看着那些曾用于截流的巨型四面体，想象当年“截断巫山云雨”的壮举，民族自豪感油然而生。

​傍晚乘车返回城区，女儿邀我品尝了宜昌的肥鱼，漫步江边回望暮色中的江水，已是夜色斑斓。这一日，经历了葛洲坝的机械精密，沉醉于西陵峡的自然造化，最终折服于三峡大坝的人类伟力。“两坝一峡”不仅是一条旅游线，更是一堂流动的史诗。如果你也来到宜昌，请务必从九号码头登船，去亲身体验这场关于时间、力量与风景的对话。