萍乡是江西省一个小地方，就在湖南湖北江西交界处。地方不大，3800多平方公里，常住人口170万左右，和很多县城差不多大小。但地理位置挺特殊，正卡在南昌和长沙中间，算是个交通咽喉。
2009年开始修沪昆高铁，杭州到长沙那部分先动工，2014年底这段通车后萍乡就有了高铁。到2016年底沪昆高铁全线贯通，萍乡一下子能直通长三角和西南地区。这条高铁对当地产业和经济拉动挺大，算是给这个地方打开了一扇门。
现在第二条高铁在建，叫渝厦高铁的长沙至赣州段，2025年开工，预计2030年建成。路线经过长沙西站，要经过萍乡北站。萍乡北站原来只有3台7线，现在要扩建成6台14线，以后两条国家级高铁在这里交叉，变成十字形交通枢纽。
第三条高铁还在规划中，打算连武汉。这是武深高铁的一部分，现在还没进国家规划，但已经启动前期调研。路线从武汉到咸宁用现有城际铁路，咸宁到浏阳要新建高铁，再接长赣高铁和京九高铁到深圳。如果真修了，萍乡到武汉就有直达高铁，五向枢纽就成形了。
萍乡北站改造后规模不小，但整个城市人口基数就那么多。有人担心地方小撑不住这么大的交通网络。不过政府想出了办法，比如搞高铁新区发展产业，把周边县市资源都带动起来。还有人说可以搞高铁维修基地，利用交通优势做物流，反正都是实打实的生意。
合肥用了十年变成米字型高铁枢纽，昆山高铁新城搞了这么多年。萍乡参考这些经验，可能先搞公共交通优先，比如把高铁站和机场公路连起来。或者学人家搞“TOD模式”，在车站周围集中开发商业住宅。不过具体怎么做，还在摸索阶段。
现在看到2035年的计划表：2028年要测试武深和渝厦交会运行；2030年目标是到长沙1小时通勤；2035年全面实现五向枢纽。指标方面希望高铁相关产业占到30%以上，还要建智能交通管理系统，吸引人才来就业。
萍乡现在靠两条高铁站稳脚跟，未来计划连武汉、深圳这些大城市。高铁确实能带火一座城，但也有人说这会儿让农村更空，或者钱没到位就瞎建。不过不管怎样，火车一通，变化就在眼前。
