今年以来，青岛邮轮旅游市场加速回暖复苏，青岛国际邮轮母港全年共接待邮轮21个航次，基本“月月有船”；出入境旅客7.1万人次，是去年的16.5倍，最高上客率达99%，山东省外游客占比近50%；青岛—仁川中韩客班轮一周三班常态化运营，对韩免签政策使邮轮母港成为韩国游客乘船入鲁首选地，邮轮码头一派繁忙景象。

近日，上海蓝梦国际邮轮有限公司发布“蓝梦之歌”号2025年航线，其中青岛出发航次从2024年试水运营4个航次增加到明年常态化运营21个航次，运营时间将于明年7月开始直到10月下旬，跨越暑期及金秋，航线覆盖济州、福冈、长崎、佐世保等热门目的地，航行时常3—8天不等，打造极具吸引力的海上探险之旅。

上海蓝梦国际邮轮有限公司董事徐颖表示，“蓝梦之歌”号邮轮目前是中国邮轮母港出发的船舶中最小的一艘，只有4.2万吨。然而，正是这一“小”体量，让其在激烈的市场竞争中找到了自己的独特定位。

今年8月20日，“蓝梦之歌”号邮轮在青岛开启首航，首航航次以近满载的游客上座率运营了7天6晚的日本品质长航线邮轮之旅。该航线也是青岛邮轮母港自疫情后复航以来运营的最长航线，途经日本八代（熊本）、油津（宫崎）与佐世保，带领游客体验前所未有的邮轮旅游品质假期。

早在上世纪70年代末，青岛就凭借其得天独厚的地理优势和独特的历史人文，成为中国最早接待国际邮轮的城市之一。1979年，瑞典的“林德布雷德”号首次到访青岛，开启了青岛接待国际邮轮的历史新篇章。随后的80年代和90年代，青岛每年都有不同数量的邮轮或游船到访。1983年，英国的“伊丽莎白女王二世”号邮轮靠泊青岛，这是当时到访青岛的最大邮轮，也是真正意义上大型邮轮首次到港，载客量达1262人。

2023年9月29日下午，“海上生明月·蓝梦耀岛城”——青岛国际邮轮复航暨“蓝梦之星”号青岛首航仪式在青岛邮轮母港客运中心成功举办。“蓝梦之星”号邮轮当晚从青岛拔锚起航，开启青岛—韩国济州—上海国际航线，载着近千名游客踏上“中秋逐月、喜迎国庆”之旅。这也标志着时隔1373天，青岛邮轮旅游实现了北方首批复航，重现了青岛作为中国最早的邮轮城市的辉煌。

2024年3月26日，蓝梦邮轮在青岛国际邮轮港区注册成立全资子公司蓝梦国际邮轮（青岛）有限公司作为其北方总部项目载体。同时，蓝梦邮轮为更好地与青岛邮轮母港的区域优势相融合，统筹北方地区产业布局、主业运营、宣传推广等工作，决定在青岛邮轮港区投资1亿元打造北方总部项目，该项目标志着青岛第一家国际邮轮公司区域总部正式落地，助力青岛加快向产业链中游邮轮运营迈进，推动海洋经济高质量发展。

自2023年5月26日“蓝梦之星”号在上海率先开启试点复航以来，中国邮轮旅游市场加速复苏回暖，国之重器“爱达·魔都号”投入运营，皇家加勒比游轮、MSC地中海邮轮等国际邮轮公司巨头陆续回归中国市场，国际访问港邮轮数量不断攀升，中国各大邮轮港口逐渐恢复昔日繁荣景象。