河南第2大铁路枢纽区划变迁，曾兼并周口专区6县，后并入开封
河南在交通上有很重要的地位，铁路网很密集。省会郑州早就有了个交叉型的高铁枢纽，四面八方线路汇集到这儿来，给全省乃至全国客货运输带来很多方便。商丘位于河南省东部，靠近江苏、山东和安徽三省边界的地方，凭借其地理条件加上铁路线布局情况，在很长时间里都是河南省仅次于郑
山东省济南市区划变迁！
自新中国成立以来，山东省济南市的行政区划历经深刻变革，其变迁轨迹不仅代表着齐鲁大地城市化进程的坚实印记，更见证了一座 “泉城” 从历史文化名城迈向现代化国际大都市的宏伟跨越。
飞地首府的羁绊：加格达奇的区划变迁与跨省纠结
在黑龙江与内蒙古的交界地带，加格达奇这座“有樟子松的地方”（鄂伦春语原意），承载着跨越半个多世纪的区划传奇与跨省羁绊。它的兴起源于国家战略，发展伴随着行政博弈，如今仍以“人地两分”的特殊格局，成为中国行政区划史上的独特注脚。
宿州市的区划变迁，安徽省的第4大城市，为何有5个区县？
“宿州”俩字在高铁广播里报站时，总像被人含混地咽下一半，可一出站，淮海风裹着砀山梨甜直接往鼻子里钻——这嗓子眼的含糊，倒成了最诚实的自我介绍：它确实是被几省撕扯过、又被时间随手拼起来的地方。
毕节市的区划变迁，贵州省人口最多的城市，为何有8个区县？
689万人挤在贵州屋脊，毕节凭什么比贵阳还“胀”？答案藏在一条2022年才通车的铁路里——叙毕线把川滇黔三省的货车直接倒进乌蒙山，凌晨两点，飞雄机场跑道灯还没熄，赫章核桃已经坐上冷链卡车奔向广州。历史没给这块土地半点客气：元代它是驿站，明代它是卫所，清代它归大