“好不容易抢到五一档机票，结果落地高崎才发现T1和T3隔了条跑道，行李转盘还分AB区，打车排队半小时起步——厦门，你变了。
”
2024年3月，高崎机场T1航站楼重启，国际航线一口气塞进23条，指示牌却慢半拍。
小红书凌晨两点还在刷“T1怎么走到网约车”的崩溃贴，地勤小姐姐嗓子冒烟：“出口左转三百米再下楼，别跟T4搞混。
”同一天，北站西广场亮灯，网约车通道亮黄线，司机群里欢呼“终于不用在停车场绕迷宫”，乘客却懵：导航还是老定位，定位点在西广场，人却在东广场雨里傻等十分钟。
地铁3号线南延段去年12月就通车，官方通稿写“缓解环岛路压力”，现实是曾厝垵站出口直接怼进小吃街，五一当天客流破6万，地铁口限流铁马摆成九曲桥。
本地人吐槽：“以前堵车，现在堵人。
”游客倒挺开心，地铁口到民宿直线五百米，省下的士费多吃两串烤鱿鱼。
鼓浪屿4月搞预约，日票砍到4.8万张，夜里航线加到11点半。
黄牛把35元船票炒到150，还教“凌晨蹲码头捡退票”。
岛内民宿老板笑不动：限流后入住率反升两成，房价直接对标三亚。
有人凌晨三点在邮轮中心排队，边打哈欠边直播：“看，海边的早八比地铁还刺激。
”
八市海鲜市场今年上二维码，一扫跳出捕捞船名、到港时间，阿姨却把手机往兜里一塞：“阿弟，会看码不如会看眼，跳动的才是新鲜。
”市监局红黑榜挂门口，三家曾厝垵网红店因八两秤上榜，老板连夜换招牌，把“老字号”改成“老地方”，秤盘下垫的吸铁石倒是收起来了。
沙茶面非遗名单更新，四里、丽达、乌糖、1980四家新店上榜。
本地人摇头：味道没变，价格从12涨到22，加一勺猪肝另收5块。
游客不管，门口长队排到马路牙子，边排边在小红书打卡：“来都来了，还差这几块钱？
”
有人把攻略做成表格，有人把踩坑剪成短视频。
数据说一季度游客满意度92.6%，评论区高赞只有一句：“别信满意度，信自己腿速。
”
