9月29日拍摄的合肥市庐江县引江济淮工程柯坦段，沿岸景色秀美。

9月13日晚，工作人员在东淝河船闸中控室内监控调度过闸船只。

位于肥西县高店镇境内的淠河总干渠渡槽。它是目前世界上最大跨度通水通航钢结构渡槽，总长350米，其中钢渡槽全长246米，形成了“水上流水、船上行船”的奇观。

9月16日，游客在江淮运河枞阳船闸参观。当日是引江济淮工程枞阳小港及菜子湖线航道全线贯通一周年的日子。

位于合肥市高新区城西桥村的蜀山枢纽。它是引江济淮工程三级提水泵站枢纽，建设规模位居引江济淮八大枢纽之首。其中，蜀山泵站是亚洲装机、流量最大的混流式泵站。

9月29日清晨，江淮运河肥西段，市民正在跑步锻炼。

引江济淮工程全线分布着大大小小130座铁路、公路、市政等各种类型的桥梁，其也因桥梁数量多、种类多、结构全，被称为“桥梁博物馆”。

金秋时节，运河两岸稻荷飘香，一片丰收景象。建一条运河，筑一路风景。江淮运河全线贯通一周年之际，记者从江淮运河“北大门”寿县东淝河船闸乘船，用45度的视角记录长江与淮河“牵手”沿线的美丽画卷。

引江济淮工程绵延723公里，横亘皖豫二省，其中安徽境内有587公里，是国家172项重大水利工程之一。

它是一条连接南北的黄金水道。作为引江济淮工程的重要组成部分，江淮运河于2016年12月29日正式开工建设。经过多年的紧张建设，到2022年底已基本建成具备试通航条件。2023年9月16日，江淮运河菜子湖线航道通航，标志着连通长江与淮河的江淮运河全线贯通。江淮运河结束了淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，缩短运输航程200公里至600公里，有效降低物流运输成本，其“黄金水道”作用逐步显现。目前，引江济淮船闸已累计通过各类船舶4.87万艘次，调度1.88万余闸次。

它是一座大型南水北调的枢纽。除了航运功能，江淮运河还具有以城乡供水为主的大型跨流域调水功能。安徽地形南低北高，数十座泵站将长江水不断抬升，翻山过河，连通淮河。它改善了巢湖及淮河水生态环境，农业灌溉补水功能将日益显现。

它还是一条绿色生态之河。为保持鱼类洄游畅通，它增设了数条鱼道。为保护候鸟繁衍生息，菜子湖线路每年11月至次年3月禁止通航。它是一条水清岸绿、人与自然和谐共生的生态廊道。

今年6月，安徽省人民政府办公厅印发了《关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》，进一步明确了“以江淮运河为主骨干，向北连接沙颍河，向南连接芜申运河，形成通江达海江淮干线水运大通道”的目标蓝图。

骋目远望，江淮运河生生不息，将激荡起高质量发展的新动能。