大家好，今天我们来聊聊阳朔的交通状况。

阳朔的交通在节假日时期，一天到晚都是在堵。讨论一下为什么它如此的堵？再讨论一下他为什么无法解决这种情况。

大家都知道，桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。因此每年节假日到桂林旅游的人非常多。

光光是在市区里面就有象鼻山、日月双塔等著名景区。导致市区在一些旅游旺季的时候就特别多。

不过呢，市区内的交通状况还是算好的。至少一些主干道是双向四车道甚至中山路为双向六车道，没有那么糟糕。

不过阳朔县城和桂林市区是比不了的。市里面的经济发展状况比较好，县里面的相对较差一点。因此在基础建设上面，阳朔县城就相对要差一点。

因此，阳朔县城里面的路大多都是双向两车道，极少数主干道是双向四车道。除了阳朔的交通基础建设不足以外，还有其他的原因导致阳朔的交通比较拥堵。

前面说过阳朔山水甲桂林，很多人就来到了阳朔旅游。这就导致了一个情况，那就是一个县城里面，本地人比外地人还要少。

大多数人都是外地人，对这个地方人生地不熟，就很难搞得清楚他们到底要怎么走。

况且阳朔的道路由于受地形影响，导致它的道路非常的扭曲。这样子反而更加难走。更加容易导致道路堵塞。

这里呢，有的人就要问了，阳朔为什么不去扩建县城道路呢？

阳朔是世界级旅游风景区，风景区里的东西能够随便乱挖乱开发，那是真的不行。

因此，阳朔县城里的山，其实都是一个个景观，景观是不能开采不能花的。破坏了当地的景观，那我们旅游去干什么？

这里有个例子，就是说阳朔的山阻碍了阳朔的交通发展。

大概就是2006和2007年那会儿，阳朔那一段高速在建设的时候，说是要经过阳朔县城旁边，而并非现在的绕一个弯道高田镇下高速。

后来就有一些上面的人看到这个设计图，就说这样子不行，说是挖了很多山，破坏环境，必须得要改一改这个设计。

可问题是什么？问题在于那条高速已经开工建设了，柱子都准备立了，你突然说要改设计。最后施工方被也没办法停工，重新改路线，重新建设。

同理，阳朔县城里面的道路没法改扩建是因为要保护环境，但是作为一个旅游胜地，许多游客来到这个地方，导致这里的客流量极其大，这些双向两车道、双向4车道是没法承受这些饱和式的客流量。

况且，近些年来，自驾游兴起。更多的私家车开始涌入阳朔县城，这些因素叠加起来，那就是阳朔县城常年堵车的原因。

阳朔到鹿寨高速开通后，到阳朔旅游的游客更加多，罗城到鹿寨到高速明年可能会通车，到时候罗鹿高速就会和阳鹿高速对接。

而阳朔到贵州从江的高速，目前阳朔至融安段还在建设中，融安至融水安太段已通车，融水安太至贵州从江段未开工。

等到罗城到鹿寨高速与阳鹿高速对接以及阳朔至贵州从江高速开通之后，阳朔的交通状况如果能够采取必要措施，我相信阳朔的交通状况可能会有所改善。