武汉有一个全国都罕见的地名它叫“螃蟹岬”

2026-02-23 10:12 旅游攻略 1 0

武汉的“螃蟹岬”作为一个奇葩地名在全国都罕见，我在学校工作期间，曾经有许多外地的学生问我：“为什么叫螃蟹岬而不叫螃蟹螯？”，“取螃蟹岬的名字有什么典故吗？”、“螃蟹岬是一个销售螃蟹的水产市场吗”等。带着同学们的疑问，近期在查阅大量资料的基础上我来到了“螃蟹岬”，准备实地考察了一下。

螃蟹岬位置图

全国都罕见的地名-螃蟹岬

螃蟹岬位于武昌中山路、公正路与友谊大道交叉口，东临沙湖，西至得胜桥，属于武昌古城东北部的区域。螃蟹岬原为一座东西走向的小山体，长约1.8公里，最高海拔57米，该山体是武昌古城垣的天然屏障，城垣曾沿其山脊修筑，因此又有“城山”之称，现存约百米城墙的残迹。‌

据有关资料记载，螃蟹岬的命名是一个长期历史积累的过程，是“形似”与“史传”共同作用的最后结果，具体的讲就是以下两种命名的渊源：

‌首先是因“形”而得名：螃蟹岬的山体呈东西走向，其‌东端形状酷似螃蟹的两只大钳子的“蟹钳”形状，伸向附近的沙湖水域内。当地人观察到这一独特的地貌特征，便形象地称其为“螃蟹岬”（“岬”指陆地伸入水中的尖角）的俗称。这一命名说法在许多历史资料中被多次记载，它是目前其最直接、最普遍的命名依据。‌ 也有少数资料记载，其名称也曾写作“螃蟹甲”，是“岬”字在口口相传过程中的音近变形而成。‌‌

螃蟹岬附近的武昌区政府办公楼

其次是因“史”而得名：在三国时期，吴国的孙权在称帝前，有“黄龙、凤凰并现”的祥瑞之兆。他采纳“东龙西凤”之说，将当时武胜门（即现在的得胜桥一带）东西两侧的山体分别命名为“黄龙山”和“凤凰山”。其中，‌东侧的山体（即今天的螃蟹岬）被命名为“黄龙山”‌，寓意吴国的龙脉。然而，到了明朝初年，朱元璋为“斩断龙脉”，命江夏侯周德兴在扩建古武昌城时，将原“黄龙山”的一部分城墙外的山体切割出来。后来人们逐渐淡忘了“黄龙山”的旧称，而将城外这部分形似蟹钳的山体俗称为“螃蟹岬”。久而久之“螃蟹岬”便取代了“黄龙山”，成为这片地域的正式地名，同时也见证了这段悠久的历史。‌‌

如今，千年历史的螃蟹岬已成为武昌区一个重要的地理和文化地标，特别是在螃蟹岬的东部，2024年，政府将山脊上保留的部分古城墙遗迹成功开发为昙华林三期山顶景区，它汇聚了历史文化、艺术创意和休闲娱乐等多种元素，是武昌古城的最新晋的旅游热点，现在每天在非节假日的普通日子里，日均游客量通常在‌1.5万至2万人次‌之间，“五一”、国庆、春节等重大假期时间，日均游客量更飙升至‌7万人次‌以上。

昙华林山顶景区

昙华林石刻

作为螃蟹岬地域内的新兴商业体“泛悦汇”依托昙华林的百年文脉，定位为文化艺术体验型的商业体，它通过引入特色餐饮、文创零售、艺术展览和沉浸式活动（如非遗市集、汉服巡游）等，将历史街区的“烟火气”转化为现代消费吸引力，特别是游客从地铁2号线或7号线“螃蟹岬”站出站后，可直接步行进入泛悦汇的商业空间，再无缝转入昙华林老街，可不断为昙华林带来持续的人流。2022年泛悦汇还曾经获评大众点评的“年度五星商场”。

螃蟹岬附近的泛悦汇

螃蟹岬也是武汉地铁网络中的关键节点之一，目前形成‌2号线与7号线的双线交汇与换乘‌，它拥有七个出入口，日均客流量巨大。螃蟹岬地铁站地理位置也十分优越，北接汉口火车站、天河机场，南连武昌火车站与武汉东火车站，是武汉贯通城市南北与东西向交通的“黄金十字”重要的枢纽。未来，随着周边公路网络的进一步优化，其作为武昌内环核心交通节点螃蟹岬的地位将更加巩固。另外，近年来螃蟹岬地域通过“微更新”等措施更进一步提升城市品质，例如在地铁站周边打造仿真的樱花街区、优化人行道降坡等，并加强环境卫生与噪音监测，从而营造出一种“闹中取静”的宜居环境‌‌。