韩国那么小，为什么国内出行还要乘坐飞机？

韩国的国土面积为10.33万平方公里，甚至还比不上我国浙江省和江苏省的面积大。然而就是在这么小的国土面积上，航空业却十分发达。截止2025年4月，韩国共拥有15座民航机场，而面积差不多的浙江省和江苏省的机场数量加起来才只有18座。

为什么面积那么小的韩国出行都要选择乘坐飞机？原因主要有三。

·第一个因素就是地形因素。韩国有70%的国土基本上都被山地给占据了，太白山脉贯穿东海岸，使平原面积既狭小还分布不均。在如此复杂的地形上修建铁路或者公路势必要翻山越岭，无疑增加了建设成本。就比如济州岛这条航线，要是修建桥梁或者海底隧道，技术难度和成本都非常大，相比之下航空就显得更有性价比了。

说到这就不得不提首尔往返济州岛的这条航线了，它被誉为是全球最繁忙的航线之一，在高峰时期平均每三分钟就有一班。

·第二个因素就是航空成本低了。韩国国内的航班价格十分亲民，毕竟国土面积就那么大，怎么飞都不会太耗时，所以价格比较低廉。同样拿首尔飞济州岛来说，票价仅为100元人民币，且不收取机场建设费和燃油费，怪不得会成为全球最繁忙的航线之一。

而之所以韩国的航空成本会这么低，主要得益于韩国航空业的激烈竞争，多家航空公司通过优化服务和控制成本来吸引更多人的选择，所以体现在票价上就比较亲民了。

·第三个因素就是出行效率高了。韩国国内的航班网络已经十分完善，且飞行时间短使得出行效率高。举个例子，从首尔到釜山虽然直线距离只有398公里，但实际交通距离会因路线不同而增加到了450公里左右。乘坐飞机最低仅需129元，一个小时就能到达。而乘坐高铁花280元不说，还需要耗时3个小时才能到达。乘坐大巴就更不用说了，5个小时的车程让你坐到怀疑人生。

所以相比之下，飞机就成为大多数韩国市民的首选了。值得一提的是，韩国航空业的服务质量和高科技应用也很给力，例如大韩航空通过升级客舱灯光、噪音控制和座椅设计等，为乘客提供了更为舒适的休息环境。

综上所述，韩国航空业的发达是地形限制、低成本运营和高效率出行共同作用的结果。

最后不妨来看一下韩国这十五座机场的分布，感受一下这个被机场"占据"的国家。仁川国际机场、金浦国际机场、釜山金海国际机场、济州国际机场、清州国际机场、大邱国际机场、务安国际机场、浦项机场、蔚山机场、泗川机场、丽水机场、光州机场、群山机场、襄阳机场和原州机场。