最近春节期间杭州西湖景区，因30元/小时的停车费把不少游客整破防了，吐槽声刷屏社交平台。

西湖周围停车场入口处明码标价

每个停车场在入口处已经明码标价写的很清楚了，但说实话，这笔钱真算不上 “宰客”—— 毕竟西湖边寸土寸金，节假日车位供需严重失衡。而且春节期间服务人员的工资又都是平日的3倍，高价本质上是在 “劝退” 自驾。而且这个价格据说已经十多年了。

西湖全景

不过节假日自驾来西湖还有个

“隐形门槛”

极易踩，西湖景区实行的是

单双号限行政策

，而且这一规定

不分本地车和外地车，一视同仁

。

西湖景区实行单双号限行

只要你的车牌尾号是单号，遇上双号日期就一律不让进景区；反过来也一样，尾号是双号，碰上单号日期哪怕是本地车，也得乖乖绕行。

如果你自驾当日遇到限行，一家人里面有老有小行走不方便的话，还有一个小妙招，提前查好进西湖的日期，然后申请西湖通。前提条件是你不怕堵和不在乎停车费。具体前往支付宝搜索“西湖通”

西湖通通行范围，仅供参考，具体以官方公布为准

其实真正让游客崩溃的，不是停车费和限行，而是

节假日拥挤的西湖让人 “步步维艰”

。

节假日的西湖断桥

尤其是春节期间，不管是湖滨步行街还是灵隐寺方向，人挤人到挪不动脚，不少人吐槽：明明地铁坐了一小时，最后一公里却走了半小时。

杭州地铁龙翔桥站

这种

“近在眼前，远在天边”

的憋屈感更强烈。结合地理和规划视角来看，这哪是地铁绕路，分明是一场 “世界遗产红线” 与 “拥江发展战略” 夹击下的无奈妥协 。

杭州地铁

打开卫星图一看，简直让人哭笑不得：

红色 1 号线到了西湖边突然急拐弯；

橙色 2 号线沿着景区边界画圈；

紫色7 号线更绝，眼看要扎进西湖核心，在吴山广场戛然而止。

不是地铁修得不好，而是它压根儿 “不敢碰” 西湖。

西湖长桥

作为世界遗产，西湖地下全是文物和复杂水文，盾构机一动，周边的古树、古建筑都得做严苛评估；再加上杭州早年间 “拥江发展” 的战略，地铁优先串联起火车东站、钱江新城这些交通枢纽和经济高地，西湖反而成了线网中的 “真空区”。

杭州地铁

结果就是，节假日几百万游客被地铁送到西湖周边站点，最后只能一窝蜂涌上地面，拥堵在所难免。

不过也别慌，杭州早已备好 “通关秘籍”，既能避开限行和拥堵，还能省不少心。

首先分享个停车干货：

节假日期间，杭州的政府机关单位停车场会向社会开放

，这些停车场有的免费，有的收费极低，性价比远超景区周边停车场，不过具体开放名单和规则需要提前做好攻略查询。

除了停车小技巧，出行首选还是西湖的

内环、外环两条公交线

，堪称 “绕湖神器”。

内环线沿着西湖岸边走，苏堤、断桥、雷峰塔这些核心景点一站直达；

西湖内环线起始点“六公园站”

内环线停靠站点及周围景点

外环线覆盖景区外围，能避开核心拥堵区，还能衔接周边商圈。这两条线全程只要 2 元，刷码就能上车，随上随下，比自己找路省太多事。

西湖外环线起始点“白地2”

西湖外环线停靠站点及周围景点

如果要去灵隐寺祈福，千万别错过

1314 路公交

，堪称杭州 “最浪漫的公交线”。

1314路起点“一公园--宋城”

1314路沿途停靠站点

它的路线串联起西湖和灵隐寺，一路穿过杨公堤的梧桐大道，春天看樱花，秋天赏桂雨，坐在车上就能把湖光山色尽收眼底。

杭州1314公交

更有寓意的是，“1314” 谐音 “一生一世”，不管是情侣同行，还是带家人祈福，都自带好彩头，关键是能直接避开景区核心拥堵路段，直达灵隐寺门口。

WE1314路

节假日逛西湖，别再死磕自驾和地铁了。提前查好限行规则与机关停车场信息，再花 2 元坐环湖公交，或者乘 1314 路赴一场山水之约，才能真正摆脱拥堵，好好感受西湖的年味与美景。