有关青岛都市圈的话题咱们已经聊了很多很多，大部分话题围绕的都是已经划入到青岛都市圈的县市来进行的。

今天，咱们聊聊，就在青岛都市圈门槛的县市，聊聊他们为什么差一点进入青岛都市圈范围。

如果你经常看各种有关青岛、有关山东的规划图，不知道你有没有注意到，一直以来，在青岛西南方向有个小县城，存在感不那么高，但是城市的产业发展一直紧跟青岛，这里的人选择到附近城市工作，也很大概率是来到了青岛。

看到这里，估计有朋友会说，这不是潍坊的诸城吗？

的确，从前面笔者描述的这些角度看，很像是诸城，诸城也基本全部符合这些描述。不过，诸城是划入到青岛都市圈范围内的，而且在青岛都市圈内的定位不低，可以说是名正言顺。

既然不是诸城，那么咱们继续把目光往南挪，你会发现，在诸城旁边竟然还有一座没存在感的小城，他的名字这么亲切，却又不怎么被提及，每次，他就是五莲！

这座小县城在规划中的存在感低到什么程度？可以说被忽视的有些尴尬！

比如，上面这个图片就是新版的青岛都市圈协同发展示意图，是2025年青岛刚刚公布的新规划。从上图咱们可以清晰看出来，五莲就在诸城的旁边，却没有被安排任何“任务”。

同时，五莲北部就是青潍济发展轴，而五莲南部与他擦身而过的则是青日临发展轴。这两条轴线可以说既是青岛都市圈外溢发展的重要轴线，也是山东经济互联的发展轴线。

可惜，五莲就在这两条轴线中间区域，却不属于任何一条轴线。

不过，就城市发展来看，五莲与青岛的联系度还是很高的！

五莲县地处青岛、日照、潍坊几何中心，是青岛南向辐射的重要门户，虽未纳入青岛都市圈规划范围，却在产业协作、交通互联、城市功能互补上与青岛形成“非圈内、实圈里”的紧密关系。

在产业发展层面，五莲与青岛呈现“青岛研发 + 五莲制造、青岛总部 + 五莲基地”的清晰分工。

青岛作为胶东经济圈核心，拥有能源材料、新能源汽车、高端装备等完整产业链，五莲则以市北经济开发区为载体，精准承接产业外溢。青岛西海岸新区的能源材料产业，与五莲市北经开区智能立体仓储、高性能轮胎、储能 PACK 项目高效联动。

这些年来，青岛不少龙头企业纷纷在五莲布局新材料、新能源生产基地，华贸新材料负极材料前驱体、鸿蒙工业储能 PACK 等项目，既填补青岛产业链配套短板，也让五莲成为青岛新能源材料产业的重要后方基地。

同时，五莲石材、农产品直供青岛建设与消费市场，青岛技术、资金、渠道反向赋能五莲产业升级，形成双向赋能的良性循环。

五莲为什么没进入青岛都市圈规划范围？

从规划原文看，青岛都市圈仅涵盖日照东港区，未将五莲列入，这是省级层面平衡胶东经济圈协同、严控都市圈规模的结果。

都市圈建设遵循 “先核心后外围” 原则，优先纳入与青岛全域接壤、经济联系更紧密的区市，五莲作为日照下辖县，受行政边界与跨市协调成本制约，暂未进入核心圈。

此外，国家对都市圈范围实行总量管控，强调 “求精不求大”，五莲虽未获 “名分”，却在实际协作中享受交通共建、产业转移、市场互通等实质红利。

最后：

客观的讲，就算五莲在规划层面没有进入青岛都市圈范围，但其在软连接方面实际上早已经融入了大青岛发展。

对于五莲与青岛联系发展你有什么想说的？对于青岛都市圈你有什么想说的？欢迎大家一起聊聊，评论区见！