工程师赵飞每天都要登上这座城市的最高点，他最常用的工具是风力测试仪。我曾经体验过最大的风力是九级风，在顶部平台上走动，包括想拿出手机拍一下当时震撼的画面，手机都是拿不稳的。

赵飞和他的同事正在建设的这座摩天大楼建成后将达到六百三十六米。对于建筑行业来说，三百米超高层建筑是一道门槛，而五百米则是一个更难的关口。建设这样一栋楼的物料和装备总共有五六十万吨，是三百米建筑的两倍，施工风险更是比三百米高楼大了四倍。这对于施工平台的稳定性和承重力都提出了更高的要求。

赵飞与平台的设计师王辉来到楼顶观察工况，今天他们将冲击五百米这个大关，但五百米高空的风力达到了七级，超过以往任何一次鼎盛风力作用下，五百米大楼的横向摇摆幅度可以达到一米。挑战这样的工况，赵飞他们很有信心，他们独有的金刚钻就是脚下这个红色装备，足有四点五层楼高的巨型机器，最新一代空中造楼机，中国首创。

现在看各项指标都还是比较正常，没什么问题。此时空中造楼机停靠在高空四百九十九米处，四周封闭的移动工厂正在等待着五百米大关的重任。平台自重两千吨，再加上钢筋、混凝土以及塔吊等一系列装备物料，造楼机总重接近四千吨，相当于三千辆小汽车。

他将在五个小时内整体顶升四点五米，两边看清楚点，工人们正在进行顶升前的最后准备安装成立键。这个成立键的背后就是平台的支点，把叫做微凸支点，就是混凝土表面三公分厚的一层凸起，这一块成立键就可以承受约四百吨的承载力。

这种有点像搓衣板的微凸支点是中国工程师的独有发明，空中造楼机能够经受住四千吨的荷载，抵抗十四级大风，它是其中的关键。成立键就像造楼机的手脚紧靠在大楼核心墙体的支点上，大楼外侧的液压油缸负责提供动力，依靠微凸支点，大楼的墙体就变成了攀岩墙。

造楼机薄的负重像猴子爬树，一层层的向上攀爬，顶升中勾爪会不断挂住墙面上凸起的小台阶，即便液压机突发故障，十二个勾爪也会牢牢抓扣在墙面上，为百米高空中造楼机的安全保驾护航。在极限情况下可以抵御十四级大风，我认为绝对没有问题。

压力正常，各元方注意，准备完毕，开始顶升。这台造楼机过去最大的区别就是顶升效率更高，上一代造楼机平台上塔吊等重型设备需要设置专用的洞口平台，顶升后再对塔吊进行顶升，完成全部重型设备的顶升通常需要两天，而现在整体顶升可以将工期至少缩短百分之二十。

此时技术人员正在大楼外用激光测距仪测量油缸的顶升行程，这个顶升力达到四百吨的巨型装是所有抬升动力的来源。这是在空中造楼机上第一次使用长行程的液压油缸，六米行程可以让平台、一次秉升到位，提高作业效率。十二个大型液压油缸运行必须完全同步，高度差要控制在两毫米以内，否则可能导致平台倾斜。八号缸测量距离一百二十九点六，收到收到，开路已经显示一百三十八号正常。

现在继续领先，收到收到，仅用五小时新一代造楼机就完成了五百米关口的挑战。这是中国建造技术的新高度，全球三百米以上的高楼有将近百分之七十是中国建造超高层建筑领域中国高度、中国效率、绿色节能的建筑方式，绝对优势领跑全球最大的建筑市场。

在中国，全球超过一半的摩天大楼也在中国。我们有责任、有条件、也完全有能力自主研制核心技术装备。可以自豪的说，它的诞生将中国乃至世界超高层建筑结构施工技术水平推向了一个新的高度。新的高度已经在国家战略中标记，一带一路、京津冀长江经济带将为三年后的中国带来近万亿元的工程机械大市场。

中国的目标是到二零二零年进入全球工程机械第一方阵，到二零三零年成为具有全球先进高端影响力的工程机械强国。蓝图已经绘就来自中国。