关于沈阳有可能直辖的传言一直不断，虽然目前还没有官方的证实，但是这个问题仍然会引起人们的讨论。如果沈阳真的脱离辽宁成为直辖市，那么辽宁省将失去位置，之后哪个城市能够填补这一位置，就变成了一个必须面对的现实问题。在众多的讨论当中，有一个名字被反复提到，它支持的人数最多，理由最充分，这座城市就是大连。大连凭什么成为新省会的头号热门候选，接下来就从以下几个方面进行详细的分析。

大连位于辽东半岛最南端，东临黄海，西濒渤海，是一座三面环海的半岛城市。这座城市的历史可以追溯到很早之前，但是现代大连的崛起与它的港口是分不开的。作为中国北方重要的港口城市，大连早在东北地区对外联系中就起到了主要的窗口作用。从行政级别上讲，大连是副省级城市，又是国家计划单列市，由于具有特殊的地位，给它在经济管理方面给予了较多的自主权，在省内也具有与其他地级市不同的影响力。从城市规模和发展水平看，大连一直都是辽宁省内仅次于沈阳的重要核心。

谈到区位优势，大连的情况很优越。它处在环渤海经济圈和东北亚经济圈的交汇处，是东北地区通向太平洋、联系世界的海上大门。由于地理位置，大连是东北腹地物资进出口的中心，也是国家区域发展的重要节点。大连港是世界著名的深水良港，终年不冻，航运条件良好，给城市带来了持续不断的物流和贸易活力。同时大连与山东半岛隔海相望，是连接华北和东北的跨海通道的关键一环，跨海交通规划一旦落地，区位价值就会进一步提高。

经济发展上大连具有明显的实力。它是一个重要的经济中心、工业基地，其产业结构比较多元，除了保持了传统的造船、机车、石化等产业的优势外，在信息技术、软件服务外包、先进制造等新兴领域也取得了很好的成绩。大连经济开放程度高，引进了大量国内外的投资，设立了多个国家级经济技术开发区、高新技术产业园区。尽管没有直接给出具体的数字，但是可以发现大连的经济总量、财政收入长期以来一直居于辽宁省内第一的位置，在辽宁省内具有很强的经济辐射力，可以辐射到辽东半岛甚至更广阔的区域。

交通条件是评价一个省会城市承载能力的重要指标。大连有海陆空立体化的综合交通体系。海运上大连港航线四通八达，是全球性的港口，在集装箱吞吐量方面也居于世界前列。航空上大连周水子国际机场属于东北地区重要空港，开通了诸多国内国际航线，新的金州湾国际机场也在加紧建设之中。铁路、公路四通八达，哈大铁路、沈海高速等主干线路横穿全市，把大连同东北内陆以及全国联系起来。市内交通有地铁网络的支撑，通达性使它成为行政中心。

高等教育资源是城市软实力的反映，也是城市不断发展的动力源泉。大连拥有大连海事大学、大连理工大学、东北财经大学等多所知名高等学府，在船舶海洋工程、化学工程、软件工程、经济学等领域有较强的实力，每年培养出大批的专业人才。优质高校是城市发展提供智力支持、创新来源的重要力量，也是吸纳、留住青年人口的重要场所，改善了城市人口结构。高校与本地产业联系紧密，产学研合作氛围好，这对今后成为省会城市统筹全省科教资源来说是十分有利的。

旅游产业是大连的一张名片。这座海滨城市既有着自然的风物，又有着近代的历史遗迹，因而形成了特有的海滨都市情调。著名的海滨路两侧景色秀丽，老虎滩、金石滩等海滨风景区有名。市区内保留了许多带有俄式、日式风格的历史建筑，讲述着城市的历史。另外现代化的广场、公园、主题乐园、每年举办的一系列国际性的活动如服装节等，也带来了众多的国内外游客。丰富的旅游资源可以提升城市形象和宜居性，对于一个有希望成为省会的城市来说，它是具有加分效果的一个因素。

大连从区位、经济、交通、科教、文旅等各方面都有了区域中心城市的综合实力。沈阳直辖之后，大连接取代省会的职能，它现有的经济基础、开放态势和基础设施，可以很快承担起全省政治、文化中心的其他功能。并且大连属于沿海发达城市，其发展经验与模式对于带动相对内陆的辽宁其它地区有示范、辐射作用。省会迁移牵涉到繁杂的行政、经济布局调整，并不是一夜之间就能完成的，但是大连作为最被关注的选择之一已经存在了。

那么大连能否顺利地承担起新省会的大任呢？该问题没有统一的答案。省内各个城市的选址也存在着自身的特点和需求，省会的选址要考虑历史、地理、经济平衡等各方面的因素。大连的优势明显，但是挑战也不小。不管怎样，该种讨论本身就体现出人们对未来区域发展的关注。您认为大连接棒省会是否合适呢？您心中有没有更合适的城市呢？欢迎大家留言发表自己对于辽宁未来发展路线的设想、观点等。