“订好酒店了，办好签证了，飞机没了。”

这句话最近在社交媒体上刷屏。五一假期倒计时，新加坡却成了”重灾区”之一。

大规模航班取消

多条从北京、上海、武汉、重庆等地往返新加坡的航班，4月下旬至5月上旬期间已被取消。

从中国到新加坡

：广州直飞取消，上海部分航班取消，北京未来两周多趟航班被砍。

从新加坡到中国

：南航新加坡飞重庆航班取消，4月28日飞广州航班改签；东航新加坡飞武汉、上海部分航班取消；吉祥航空HO1606航班停飞至5月底。

不只是中新航线，中国与整个东南亚和大洋洲的航线都是”重灾区”。截至4月13日，中国全国民航航班整体取消率已达14.6%。兰州、哈尔滨、乌鲁木齐等机场取消率更超过三成。

亚洲其他航司也受到冲击。亚航长途暂停多条航线，国泰航空和香港快运5-6月将取消2%至6%的航班。

航空燃油价格一个多月翻倍

问题出在哪儿？说白了就一个字：油。

国际航空燃油价格从今年2月底的每桶99.4美元，飙升至4月初的每桶209美元，短短一个多月直接翻倍。

燃油成本占航司运营成本的30%至40%，是最大的开支项。以前油价低的时候，东南亚航线靠薄利多销还能维持；现在油价翻倍，收入连油钱都cover不了。

更扎心的是，东南亚机场的油价普遍比国内贵30%以上，部分机场甚至出现燃油供应紧张的情况。

航司面临的困境很现实：飞一趟亏一趟，飞得越多亏得越多。与其硬撑，不如砍航线止损。

今年以来中东局势持续紧张，市场担忧海峡受阻，油价应声而涨。国际航空运输协会（IATA）理事长4月8日发出警告：即便霍尔木兹海峡恢复通航，全球航空燃油供应恢复正常仍需数月之久。

这意味着，高油价短期内不会缓解，航司的成本压力可能还会持续。

这波取消潮对新加坡旅游业不是好消息。

刚刚公布的Q1数据显示，新加坡首季接待国际旅客443万人次，其中中国大陆游客91.3万，增长近一成。五一原本是传统的出行高峰，航班大规模取消将直接影响这波客流。

新加坡本地旅行社已经感受到压力，多个在武汉或北京的旅游团收到航班取消通知，行程规划被打乱，原本从武汉回新的团被迫改从上海出发。

更麻烦的是改签产生的额外费用。航司一般只提供免费改签或退票服务，但不涵盖改飞其他城市产生的交通、住宿等额外开支，这部分往往需要旅行社或旅客自己承担。

航班取消了，酒店怎么办？这才是让很多旅客头疼的问题。

五一期间是新加坡的中国游客旺季，不少来自中国的旅客提前一两个月就订好了酒店。现在航班突然取消，酒店退还是不退？

情况并不乐观。很多酒店预订时选择了”不可取消”或”限时取消”的优惠价格，现在航班取消想退款，酒店方面表示”这是您个人的行程变动，不是我们酒店的问题”。

就算能退，也要看具体政策。有的酒店要求提前48小时甚至72小时取消，否则扣除首晚房费或全额不退。航班取消往往是临时通知，旅客根本来不及在截止时间前操作。

还有一种情况：改签后的航班日期，原来的酒店已经订满，或者价格涨了一大截。旅客只能重新订房，多花一笔钱。

有旅客在社交媒体吐槽：”机票退了，酒店退不了，签证也办了，损失几千块。”还有人干脆放弃退款，改买其他航司的高价机票，”总比酒店和签证打水漂强”。

《新加坡眼》从一些旅行社和导游那边获悉，最近半年多，中国游客入境游市场相当冷寂，更有甚者，一位老导游说“从业十多年没见过这么冷淡的市场“，还有人说“以前中国市场火红那种日子一去不复返了，只能靠东南亚和欧美游客了“。

究其原因，本来主要有两个。一个是新加坡开放中国护照免签之后，原本跟团旅游的，很多改为自由行；另一个是经济下行，许多游客消费降级，国外旅游改为国内自驾游。现在加上中东战事引发航班大面积取消，实在是主营中国市场的旅游业者的雪上加霜。希望这个情况能早日好转。

五条保命建议

出发前一定要看

如果已经订了五一期间的中新航班，别慌。以下几点建议收好：

核实航班状态

通过航司官方App或购票平台查询最新状态。警惕陌生短信和电话，不点陌生链接，不泄露验证码。

申请改签退款

航司主动取消的航班，可申请免费改签或全额退款。改签原因务必选择”航班取消”。

处理酒店签证

出示航司航班取消证明，可申请酒店免费取消或改期。团签旅客联系旅行社退还未发生费用。

选择稳定航司

如仍计划出行，优先选择新加坡航空等稳定性更高的全服务航司，减少被临时取消的风险。

五一后、甚至暑假期间，航班不稳定的情况可能还会持续。计划出行的朋友，建议持续关注航班动态，预留足够的备选方案。

高油价时代，便宜的机票可能越来越难找。但话说回来，能顺利抵达目的地，比省那几百块钱更重要。