花巨资建的瓜达尔港货物吞吐量甚至不如一座县级港口，这值得吗？
很多人都有一个疑问：当年中国耗费巨资，在巴基斯坦打造瓜达尔港，如今这么多年过去，这座港口到底发展得怎么样了呢？我们当年投入这么大精力和资金，结果货运量迟迟起不来，是不是一项亏本生意呢？
跨越中巴3万公里，瓜达尔港崛起背后的跨国情怀
当镜头缓缓定格在瓜达尔港波光粼粼的阿拉伯海岸边，一部跨越山海、历时近一年精心摄制的大型纪录片《从西安到瓜达尔港》第二季《工者伟业》，在中巴两国近三百位嘉宾的共同见证下圆满杀青。这场在巴基斯坦瓜达尔港举行的杀青仪式，不仅是一场文化交流的盛事，更如同一座桥梁，将古
巨资打造的瓜达尔港，通航后为什么鲜有轮船停靠？
作为中巴经济走廊的核心项目、一带一路的关键战略支点，中国斥资巨亿、耗时14年建成的瓜达尔港，坐拥得天独厚的地理位置，是天然的深水良港。可自2016年正式通航以来，这座被寄予厚望的港口，却一直面临轮船停靠稀少、吞吐量偏低的问题，引发不少人关注与讨论。
我国的四大地理遗憾
·第一个遗憾：东北无日本海出海口。这可能是最让人意难平的一个。吉林省珲春市离日本海最近的地方只有15公里，站在高处往东看海浪就在眼前，但就是没办法直接出海。历史上外东北还在的时候，咱们在日本海有6000多公里的海岸线，但后来丢失了。现在黑龙江和吉林成了内陆省，
回国后我才敢说：真正的巴基斯坦，和网上说的根本不一样
落地拉合尔的第一眼，停机坪上印着China Railway的橙色扫地车就打破了刻板印象。司机阿米尔穿着牛仔裤递来冰可乐，这里比芝加哥安全数据佐证，2024年拉合尔枪击案发生率仅为芝加哥的1/7。
新加坡：从马六甲走可以，得交钱 东大：我抄近道
老天爷赏饭吃，新加坡一个弹丸之地就因为死死卡住了马六甲海峡的咽喉。东西方的货船想走近道绕不开它，光是给船加油卸货转口就赚得盆满钵满，硬是靠地理红利成了发达国家。
我国斥资337亿，耗时14年打造的瓜达尔港，成了俄罗斯的突破
瓜达尔港坐落在巴基斯坦西南部的俾路支省，靠近阿拉伯海，位置挺关键的，因为它挨着霍尔木兹海峡，那里是石油运输的大动脉。
中国小伙游玩巴基斯坦，受到热情礼待
印巴两国空战出动一百多架飞机，交战了一个多小时，最终的结果却是，印度被击落了5架战机，而巴基斯坦零损失。