2024年，襄阳的经济水平得到提升，地区生产总值上到6102亿元，这样的数字显示出城市所发生的各个方面改变，这不仅仅是经济结构上的调整，交通以及人力的积累也有一定的牵扯，拿湖北省而言，经济体量排在前列的正是襄阳这座城市，其城市功能在省内分工中的作用日益凸显。

从地理位置上来看，襄阳处在中部地区的一个重要交汇地带，汉江穿越城市之中，一方面给市区带来了一段连绵的水域带，另一方面也将城市与长江水系联系在一起，从更宽广的视野来看，襄阳处于全国南北向和东西向交通轴线的交点处，距离北京、西安、重庆、广州等大城市的位置比较均衡，这样的地理位置使襄阳自然而然地成为一个交通节点和要素集散地，可以把从不同方向汇聚而来的资源和影响吸引过来或者散发出去。

交通设施在近年建设中有所进展，铁路网络把几条干线牵到这里，高速铁路削减了城市间的时耗，高速公路串联起周边县市，道路网络伸展到省外，汉江的航运作用没被忽略，它作为内河通道具备江海联运的可能，给大宗货物运输带来成本上的选择，城市里有民用机场，开通到若干主要城市的航线，适应不同的出行需求，这样的交通组合让襄阳在区域里占据枢纽地位，便于人流和货流的汇集。

产业上，襄阳的面貌既有传统也有新兴，汽车制造长期以来是城市的支柱产业，产业链和配套体系较为完备，城市也因此有了“汽车城”之类的认知，近些年，面向新能源汽车的投入提得早，不少相关企业落户，产业链上下游逐渐聚集，高新技术产业成长速度明显，给经济增长带来了新的动力，当地在制造端朝着高端装备制造等领域延伸，

城市的人口与用工基础给发展带来了支撑，襄阳常住人口数量较大，市场容量和劳动力供应都比较充裕，高等教育体系包含本科与职业教育，专业设置与本地产业关联密切，一些面向汽车工程，机械制造的专业形成了地方特色，这不仅带来了人才供给，也提升了技术支撑水平，为了提升科研和技术转换能力，襄阳积极同外省高校和研究机构开展合作，创建联合平台或者实验室，意图把外界的优质教育资源引入本地，提升创新能力。

文化和旅游资源是城市的另一笔财富，襄阳历史久远，三国等时期的遗迹很多，这些遗迹记载了城市在千年里的角色，河岸、古城及一些文化遗址是可继续开发的旅游产品，自然景观方面，周边湿地、水库等可开展生态旅游，近些年城市在文旅结合上做了不少事，开发多种旅游线路，举办文化活动，改善游客接待功能，带动服务业发展，增加就业。

从区域互动角度看襄阳是湖北向西北、西南方向开放的窗口，与河南、重庆、陕西等地频繁发生经贸联系，它的地位不仅仅局限于省内，在更大范围的空间布局中地位正在上升，它处于长江经济带与汉江生态经济带的连接位置，可以承接双向的政策与市场机会，区域一体化和协调发展策略为这座城市带来了新的可能性，区位价值也被进一步放大。

这些条件叠加，让很多人觉得襄阳正进入上升期，产业在变多元，工业基础在升级，高技术产业开始承担更多增长任务，城市的综合竞争力由单一优势向复合优势转变，人力资源，交通，产业，文化等要素都在发挥作用，面对这样的趋势，外界也把襄阳列入“下一匹黑马”的讨论名单之一，和孝感，荆门等城市相比，襄阳的支撑点比较集中，交通更便捷，产业链比较完整，教育科研配套更好，对外开放的通道更加明显，这些综合起来，让襄阳在区域竞争中拥有更多的后发优势。

发展过程中存在现实问题，产业升级时，转向高端制造和技术密集型产业，企业研发，管理，市场开拓要有新能力，区域内外竞争加剧，城市吸引投资，人才需更精准，城市治理，生态保护，资源配置等方面也要同步改进，增长质量和可持续性才有保障，规模与效益如何平衡，城市历史文化的优长如何转化为可持续的产业和服务，当地面前的任务。

展望未来，襄阳在新能源汽车，高端装备，高技术服务等领域有望取得新的突破，区域合作及交通枢纽的功能会被继续放大，教育与科研的联动也许会给产业升级供应起稳定的才源基础，如果稳妥应对产业结构调整及竞争压力，这个城市在湖北乃至中部地区的地位还有上升空间，依照既有的情况与变化速度来看，襄阳变成新的区域增长极并非不可能。

在这个大环境下，对于襄阳会不会变成这匹“黑马”，大家观点不一，有的人看重地利及交通优势，有的人提产业崛起和人才培育进程，亦有人涉及生态与治理难题，你怎么看：襄阳有足够筹码成为下一轮区域竞争里的头马么？咱们可以把各自的想法提出来，一起探讨这座城市的将来。