洋浦港是海南岛最大的港口，它辐射范围广，航线网络通达全球
海南岛有五大主要港口，它们分别是洋浦港、海口港、八所港、清澜港和三亚港，其中洋浦港是最大港口，它背靠洋浦经济开发区，面对北部湾，共有金牌、白马井、神头、洋浦四个港区。金牌和白马井主要以散货为主，神头是石化功能区，而洋浦则以集装箱为主。
海南封关，从来不只是为了打造一个更大的购物岛
2024年11月，一艘从印尼出发的货轮“苏门答腊号”，没有像往常一样停靠新加坡，而是直航6天，直接进了海南洋浦港。
捅到腰子！海南洋浦港航绕开马六甲，新加坡“过路费”悬了？
朋友们，海南洋浦港最近搞了个大动作，竟然直接“捅到了新加坡的腰子”！新开通的直航航线，让船只从东南亚到中国可以绕开马六甲海峡，省下近2000公里的航程。这下，新加坡靠马六甲海峡收“过路费”的美梦，可能要黄了！
海南3.4万平方公里，四面环海，为什么没有世界性大港
看似坐拥天然良港条件，海南的港口却曾长期沉寂。一道海峡之隔，曾经让海南的港口只能望洋兴叹。站在海南岛的海岸线上，四面环海的位置让人不禁发问：这么一个面积达3.4万平方公里，海岸线绵长1900多公里的岛屿，为何在世界港口版图上长期缺席？这不是一个简单的设问，而是
洋浦港横空出世：告别马六甲依赖，中国南海“定海神针”正式落子
刷到一条让人心潮澎湃的资讯——《洋浦港横空出世：告别马六甲依赖，中国南海“定海神针”正式落子》，点开后逐字逐句读完，胸腔里翻涌的激动久久未平，索性提笔写下这篇日记，记录下此刻的震撼与自豪。
聊到洋浦港，很多人第一反应是：这能干得过马六甲？船不还得从那儿过吗？哎，其实咱们要抢的，根本就不是那条“路”，而是路上的“服务区”啊！我跟你说，这事儿得这么理解 马六甲海峡，它就像一条绕不开的高速公路
聊到洋浦港，很多人第一反应是：这能干得过马六甲？船不还得从那儿过吗？哎，其实咱们要抢的，根本就不是那条“路”，而是路上的“服务区”啊！
海南正式封关！来这里，能邂逅什么？
今天（12月18日）海南自由贸易港正式启动全岛封关！那么什么是封关？封关是封岛吗？封关其实指的是将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度陵水分界洲岛 图片来源：陵水县融媒体中心封关后海南
海南岛是我国第二大岛屿，面积仅次于台湾，有五大港口，今日封关
海南岛是我国众多岛屿中的一个，与广东徐闻县仅隔一条琼州海峡，面积3.39万平方公里，仅次于台湾，是我国的第二大岛屿，海口是海南岛的省会城市。
洋浦—阿布扎比姊妹港直航航线再添新运力
近日，海南洋浦港—阿联酋阿布扎比姊妹港直航航线MEX6再添新运力——“金兴源”轮正式上线，与“新海口”轮共同助力加快中阿通道建设，畅通共建“一带一路”的物流“筋络”。
越泰马货轮为什么舍近求远绕道去新加坡？洋浦港将让它们不再绕道
新加坡港是什么水平？全球顶尖的深水良港，超大型集装箱船说停就停，24小时不间断作业，装卸、分拣、仓储、物流单据处理一条龙服务，效率高到什么程度？一艘满载的货轮，在新加坡港完成中转，比在东南亚其他港口节省至少半天时间。
绕过马六甲，海南祭出洋浦港直航大招！对新加坡意味着什么？
绕过马六甲，海南祭出洋浦港直航大招了，直接跟新加坡抢生意。很多人都不知道，印尼、泰国、柬埔寨、越南等货轮，都是先走马六甲，停靠新加坡，再北上转运中国。这就让很多人不理解了，为什么这些船不直接北上南海，非要去新加坡中转呢？这不是航程更远了，成本更高了吗？尤其是越
繁忙港口，货轮云集，印尼货轮奔赴中国，物流新篇章！
2025年8月，一艘满载货物的印尼货轮直接从巴淡岛港出发，直奔中国海南洋浦港，打破了以往必须绕行马六甲海峡的传统航线。这一举动不仅标志着东南亚航运业的新纪元，也让新加坡的"过路费"收入面临巨大挑战。
洋浦港崛起 冲击新加坡航运优势
新加坡万万没想到，中国会在海南洋浦港给他来这么一记釜底抽薪。洋浦港如今已经能靠泊20万吨级的大船，甚至30万吨级的原油运输船也能同时停靠。桥吊、龙门吊等设备一应俱全，装卸效率丝毫不逊于新加坡。
琼岛绘就深蓝卷 向海催开产业花
海南答案，写在“深海一号”气田跃动的蓝色火焰里，藏在临高海上风电场转动的叶轮间，也在洋浦港首次突破200万标箱的集装箱吞吐量中得以见证。
儋州凭什么突然火了？海南西部藏了个&
说到这个，儋州可不是突然冒出来的。它可是海南第一个设行政建制的地方，有两千多年历史，连苏东坡都被贬到这里待过三年。但真正让它火起来的，是现在的发展速度。2024年GDP直接破千亿，1012.72亿！这数据在海南西部简直是个"奇迹"。
视频丨海南邮轮游艇市场活力迸发 “无感通关”获盛赞
当前，海南的邮轮、游艇产业迎来高质量发展的“黄金机遇期”，依托自贸港游艇“零关税”、自驾游艇免担保、外籍邮轮多点挂靠以及《三亚中央商务区促进邮轮游艇游船产业发展办法》等优惠政策，引导全球产业链优质资源向海南集聚，为封关后各项政策落地积累实践经验。
“第二个香港”即将诞生，面积是香港的30倍，预计15年后全面腾飞
近几年中国区域发展出现新动向，一个南方岛屿正在迎来历史性机遇，各方目光聚集在这片土地上，也许会在这里诞生新的国际级枢纽成为高水平对外开放的重要窗口国家政策倾斜加上自身优势使得这个地方拥有无限的潜力
货物明明能直送中国，为啥非要绕去新加坡卸货？
不知道大伙儿有没有发现一个挺有意思的现象：不管是非洲运过来的矿石、中东拉来的油气，还是东南亚印尼、泰国的水果特产，明明直接往中国港口送就行，可不少货轮偏偏要先拐个大弯，跑到新加坡去卸一趟货、重装一遍，再慢悠悠往咱们这边开。
海南邮轮游艇市场活力迸发 “无感通关”获盛赞
当前，海南的邮轮、游艇产业迎来高质量发展的“黄金机遇期”，依托自贸港游艇“零关税”、自驾游艇免担保、外籍邮轮多点挂靠以及《三亚中央商务区促进邮轮游艇游船产业发展办法》等优惠政策，引导全球产业链优质资源向海南集聚，为封关后各项政策落地积累实践经验。
印尼货船直航海南洋浦港，6天到港成本省三成
印尼的货船以前去趟中国得先在新加坡拐个大弯，卸货、报关、再装船，新加坡什么也不用干，眼睛一闭一睁几万美金到手。现在船从印尼出来一脚油门直接开到海南洋浦港，6天成本降三成。