经济舱

机票锁座比例最高62.1%飞机锁座收费合理吗

机票锁座比例最高62.1%飞机锁座收费合理吗

乘坐飞机时,消费者常常遇到这种情况:在线选座,却发现靠前、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定,要么无法选择或需要线下选择,要么需用积分或里程等权益兑换。这看起来是航空公司对服务层级的细分,实则是通过锁定优质座位变相增加收益的手段。前段时间,江苏省消

舒服点的座位大多不能选,飞机锁座合理吗?

舒服点的座位大多不能选,飞机锁座合理吗?

乘坐飞机时,消费者常常遇到这种情况:在线选座,却发现靠前、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定,要么无法选择或需要线下选择,要么需用积分或里程等权益兑换。这看起来是航空公司对服务层级的细分,实则是通过锁定优质座位变相增加收益的手段。前段时间,江苏省消

飞机“锁座”可以,锁住知情权不行!

飞机“锁座”可以,锁住知情权不行!

买了经济舱机票,但心仪的前排、靠窗或靠过道等较为便利、舒适的座位却被悉数锁定。想要解锁,要么消耗积分里程,要么额外付费,这已成为民航服务中的常见现象。前不久,江苏省消保委调查显示,国内10家主流航空公司经济舱均存在锁座行为,再次引发公众关注(据1月20日《人民

舒服点座位大多不能选,航司岂能片面追求经济效益

舒服点座位大多不能选,航司岂能片面追求经济效益

航空 经济舱 运输 经济效益 对价 19 0

航司机票锁座并非“商业模式创新”,而是对合同义务的拆分。客运合同客体的核心是运输服务及附随的座位使用权益。消费者支付票款后,即与航司成立合法有效的航空旅客运输合同。依据民法典规定,航司应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点,而“提供符合合同

锁座行为对普通消费者构成歧视性限制(专家观点)

锁座行为对普通消费者构成歧视性限制(专家观点)

航司机票锁座并非“商业模式创新”,而是对合同义务的拆分。客运合同客体的核心是运输服务及附随的座位使用权益。消费者支付票款后,即与航司成立合法有效的航空旅客运输合同。依据民法典规定,航司应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点,而“提供符合合同

航司平均锁座比例超38%航空“付费”选座:明码标价还是变相宰客?

航司平均锁座比例超38%航空“付费”选座:明码标价还是变相宰客?

航空 经济舱 宰客 马丽红 法治周末 18 0

航空公司推出选座渠道本身并无不妥,核心在于收费合理合规,兼顾自身营利与消费者权益保护。航司开通线上收费选座功能时,需维持线下柜台选座服务标准、明码标价并公开座位相关信息,同时为老年人等特殊群体预留合适座位,杜绝变相强制或误导消费

航旅“闹心事”追踪

航旅“闹心事”追踪

机票 经济舱 航班 航旅 陈音 24 0

航班临时取消、机票超售、锁座,近来诸如此类航旅出行问题引发公众关注。相关情况不仅让部分旅客的出行计划泡汤、体验打折,甚至对航空公司的服务产生质疑。对此,新华网记者展开专项调查。

经济舱付费解锁引不满,变相加价,消保委提整改,重拾消费者信任

经济舱付费解锁引不满,变相加价,消保委提整改,重拾消费者信任

解锁 经济舱 消费者 全价 消保委 41 0

当航司把全价机票对应的基础座位拆分为“免费夹缝位”和“付费优质位”时,它收割的是短期蝇头小利,丢掉的却是消费者的长期信任这是一场用核心竞争力换取即时收益的非理性博弈,而江苏省消保委的约谈整改,正是给这场危险游戏按下暂停键的战略纠偏。